（槟城3日讯）槟州社青团副秘书倪周礼表示，槟城的塞车，是否正说明州政府成功带动经济发展，创造就业机会，让人民丰衣足食？难道马华要怪罪槟州人民选出的政府带来了繁荣？
他是针对槟州马华秘书杨征家近日批评槟州政府，指乔治市的塞车问题是政府无能的表现，并质疑政府拟议中的塞车费政策一事，发文告作出上述反驳。
他指出，全球许多经济发达的城市，例如新加坡、东京、伦敦和曼谷，都面临交通拥堵的问题，而这正是城市蓬勃发展的象征。
他表示，近年来，槟城持续吸引国内外投资，旅游业、制造业和服务业蓬勃发展，城市自然变得更加繁忙。
“我们当然承认塞车是一个需要解决的问题，但这并非单方面因‘政府无能’造成，而是多重因素所致，包括部分驾驶人士的不负责任行为，例如随意泊车阻碍交通、鲁莽驾驶引发车祸等。”
他指出，马华在过去长期参与国阵执政，并曾掌管交通部，包括前交通部长林良实、黄家泉、翁诗杰等人，但在槟城的公共交通发展上，却几乎没有太多值得称道的贡献。
“国阵政府原本计划在槟城兴建单轨列车（Penang Monorail），但最终以‘成本过高’为由取消，导致槟城的公共交通发展停滞，居民被迫继续依赖私家车，使交通拥堵问题加剧。”
此外，他也指出，在马华主导交通部期间，槟城的公共巴士系统管理不善，班次少、路线不足，导致民众难以依赖公共交通。直到槟州政府在2008年换届后，才积极推动巴士改革，引入Rapid Penang，提高巴士覆盖率和班次，让更多市民受惠。
他表示，槟州政府一直在努力改善交通，包括推动轻轨（LRT）计划、提升公交服务、建设更多道路和基础设施。
此外，他也表示，槟岛市长拉占德兰近期表示，将统一私人商业建筑物停车设施与槟岛市政厅公共停车费率的支付结构，以减少交通阻塞。此外，槟岛市政厅已公开招标，在海墘街（Weld Quay）建设多层停车设施，以增加现有停车位数量。政府正在探讨各种缓解交通拥堵的方案，包括征收塞车费的可能性，但最终决策会考虑人民的利益，并确保提供合理的替代方案。相比马华只会口头抨击，槟州政府愿意正视问题，积极寻找实际的解决方法。
他说，马华在执政时期并未对槟城的公共交通发展提供任何实质性的帮助，如今却反过来批评槟州政府做得不好，完全是双重标准。如果马华真的关心槟城的交通问题，他们应该先反思自己执政时的作为，而不是只会批评和推卸责任。
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