（亚罗士打4日讯）吉打州看守大臣拿督斯里莫哈末沙努西指出，交通部不应该将以载客为主的吉隆坡国际机场第一航站楼（KLIA）及槟城国际机场，拿来与100%货运用途的居林国际机场，做概念比较。
他强调，居林国际机场计划（KXP）主要专注在货运服务，即从欧洲“转运货物”至中国，供亚太市场，而不是载客服务。
他认为，将载客机场运营数据和预测作为开放货运机场的合理性机场，并不合适。
沙努西昨日就交通部对居林国基机场机场发表立场一事，发文告如是指出。
他表示，交通部采用的战略计划（NASP）研究结果显示，KLIA所处理的92%货运是通过客运航班的“腹部货物”（belly cargo）提供服务，这与吉打航空城的情况并不相同。
“因为吉打航空城货运部门的主要重点，是通过在此运营的‘姐妹机场’（河南省机场集团）。”
他指出，根据NASP研究，预计完整的研究报告在年杪才完成。因此，交通部发表的仅是当前的情况，并非最终拍案，而接下来的进展将会影响研究结果，包括签署合作协议中的最新数据。
他提醒交通部，不要为了政治利益，而操控研究结果。
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