（槟城10日讯）槟州基础设施事务行政议员再里尔表示，他有信心槟城轻快铁计划可以在7年的时间内完成。惟他坦言，最终的工程时间仍得视路线和系统设计的定案批准而定。
首相拿督斯里安华日前宣布中央政府将拨款，为槟城兴建轻快铁计划。这引起一些网民质疑，这项大型工程需要多少年才能完成启用。也有年轻网民笑说，估计轻快铁建成，他们都已经老了。也有网民开玩笑说：“或许只有我们的子孙才有机会乘搭轻快铁。”
针对此，再里尔接受《东方日报》访问时表示，在2016年槟州政府决定落实槟州交通大蓝图内的轻快铁计划后，槟州政府一直不遗馀力推动轻快铁计划。
他说，然而在推动槟州轻快铁计划，槟州政府面对两个主要挑战，首先是资金问题，因在巴生谷的轻快铁及地铁，皆有中央政府拨款兴建。另外一个挑战则是，缺乏土地兴建轻快铁总站。
“因此，槟州政府必须展开槟岛南部填海计划，以克服以上两个挑战。”
他续说，随著落实槟岛南部填海计划，槟州政府可以创造新土地以供发展，获得资金落实轻快铁计划，同时也有一大片土地供兴建轻快铁总站。另外，槟岛南部填海计划也将扮演“催化剂”，扩展槟岛工业区与长远发展。
他指出，事实上，槟州轻快铁计划已取得中央政府的有条件批准。基于规划中的轻快铁总站将建设在槟岛南部填海的A岛（矽谷岛），因此在槟岛南部填海计划的环境冲击报告（EIA）获批准前，槟州政府都无法获得全面批准。
他说，槟州政府努力推动槟岛南部填海计划的环境冲击报告，槟州政府进行了4次公共谘询，提呈了2次的环境冲击评估报告，同时也开放征集建议书，寻找资金兴建轻快铁计划。
他强调，槟州政府“过五关斩六将”，坚持了5年推动轻快铁计划，期间经历了3次更换中央政府（即2018年、2020年及2022年）。并在新政府入主布城后，重启讨论轻快铁及槟岛南部填海计划事宜。
他也表示，如今首相拿督斯里安华宣布，中央政府将拨款兴建槟城轻快铁，槟州政府将与中央政府接洽，快速落实轻快铁计划。
“事实上，在上个星期，我才带领团队拜访雪州双溪毛糯地铁总站（MRT Depot），以考察他们的运作。”
他说，槟城轻快铁计划工程估计耗时7年时间，但仍然需要视其路线和安装系统而定。同时轻快铁计划可以分阶段开放运作使用。
“如今我们努力规划勤快铁的路线及设计，而真正的工程时间，仍需视最终的批准定案。”
另外，网上流传一张槟州轻快铁路线图，该路线图包括了槟岛和威省的轻快铁路线网。针对此，再里尔指出，此网络流传的路线图是不正确的。欲知详情，请到槟州基础设施机构网站查阅 https://penanginfra.com/public-transport-lrt-brt/。
槟州政府一直来都争取兴建光大至峇六拜轻快铁路线（Komtar-Bayan Lepas），而路线将途径槟城国际机场和峇六拜工业区等一些人潮高流量的地段。
而在上周六的记者会，交通部长陆兆福表示，内阁原则上同意拨款兴建槟城轻快铁计划，只是槟城轻快铁计划的拨款支付模式，有待决定。同时也认同州政府请求，议决兴建光大至峇六拜轻快铁路线。
他也说，随著中央政府答应拨款兴建槟城轻快铁计划，这项计划将由中央政府全权负责，而槟城交通大蓝图上所规划轻快铁路线，中央政府仅会做参考，不会遵从交通大蓝图上路线。
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