（槟城4日讯）民政党槟州主席胡栋强促请槟州首席部长曹观友在来届大选前，解密海底隧道所有合约，给人民一个清楚交代。
“到底已经拨出去的土地，州政府将如何应对，是否会要求承包商做出赔偿？”
他周二发文告说，根据一般的合约精神，一般上如果无法履行合约，无法在预定的时间内动工和交货，承包商有必要给予赔偿，但问题是人民完全不清楚州政府和承包商所签署的合约内容。
他认为，曹观友及槟州希盟政府应该针对海底隧道的彻底失败公开向槟州人民道歉，并交代清楚到底槟州政府要如何处理此事，不能再继续保持沉默与扮糊涂了。
他说，2011年4月，槟州政府宣布欲耗资逾40亿令吉，建造两条公路，即新关仔角—敦林苍祐大道绕道，以及亚依淡新市镇—敦林苍祐大道绕道。
“同年4月28日，时任槟州首长林冠英在首相纳吉和时任中国国务院总理温家宝见证下，与北京城建集团（BUCG）董事长刘龙华签署备忘录，研究建造上述两条公路及从槟岛至北海的海底隧道。”
他说，过后，在5月份，林冠英再宣布，将耗资6亿令吉建造丹绒武雅至直落巴巷交替公路。以上4项计划统称为“两岸三通一个槟城”，并被纳入之后拟定的槟州交通蓝图（PTMP）。
他指出，据报道，2015年8月13日，Ewein Zenith有限公司与Zenith建筑集团签署谅解备忘录（MOU），联手发展斯里丹绒槟榔3块占地约50英亩的地段为保健渡假城（Wellness City of Dreams）。而这50英亩地，相信是槟州政府之后将支付给Zenith建筑集团的地段之一。
胡栋强强调，前任首长林冠英在宣布海底隧道计划时，现任首长曹观友也在当时州政府中担任行政议员，同时也是行动党槟州主席，对有关海底隧道计划有著不可分割的政治责任，所以身为现任槟州首长的曹观友有责任与义务在海底隧道课题上，向槟州人民交代清楚。
