（槟城30日讯） 米桶山平行公路原本预计今日开放通车，然而因安全检测未过关，槟岛市政厅下令工程承包商纠正，导致通车日再次展延至1月份首个星期。
槟州基础设施及交通事务行政议员再里尔早期指出，米桶山平行公路预计在12月30日通车。然而，今日并未如期通车。
再里尔接受《东方日报》访问时解释， 米桶山平行公路，分为槟岛市政厅及私人发展公司部分，其中由槟岛市政厅负责的部分已经完成，并已通过安全检测。
他说，至于私人发展公司负责的部分，虽然整体工程已经完成，但槟岛市政厅公共工程部人员对该路段进行最后的安全检测时，发现部分道路无法通过安全检测，导致无法如期开放通车。
他也说，槟岛市政厅已下令发展公司即刻展开安全纠正工作，并预计在2022年1月的首周可以开放通车。
“虽然槟州政府希望可以及早开放通车，让民众使用，但道路工程的安全，仍然是首要关注的问题。”
垄尾替代公路共分为5个部分，其中第1、第3及第5部分由槟岛市政厅负责，其中第1和第3部分的道路工程已完成，而第3部分为米桶山平行公路仍然在进行中。
这条垄尾替代公路，从垄尾警察宿舍开始，途径米桶山，直到武吉占姆大道，以助舒缓垄尾山路塞车问题。
再里尔在4月8日召开记者会时，曾经指出，基于行动管制令，导致米桶山平行公路工程进展被拖延。加上工程展开时也因设计道路路段遇见断层线及地质问题，必须由地质专家介入，重新设计道路经过途径。
他解释，垄尾替代公路第2及第4部分则有私人发展商负责。其中第2部分由GeoValley私人有限公司负责，惟当地居民不满发展计划而入禀槟州上诉局，如今牵涉在司法程序而被迫暂停，目前该公路仅完成12%.
他说，至于第4部分工程则由国云集团负责，惟该集团面对资金周转问题，必须等待有收入后才能逐步展开工程。该道路工程已进行了30%。
他续说，米桶山平行公路原本是衔接浮罗山背与武吉占姆大道，一旦该平行公路通车，垄尾地区的民众将无法从中受惠。因此，槟州政府之后议决，将在米桶山平行公路处增加衔接道，以衔接平行公路与垄尾路，让垄尾的居民也可以使用平行公路来往垄尾与峇央峇鲁地区。
他补充，一旦米桶山平行公路通车，预计可舒缓25%至30%的交通阻塞问题。
另外，槟岛市政厅例常会议上也通过，米桶山平行公路的3个路段的车速限制，分别为限速每小时60公里，每小时50公里及每小时30公里。
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