（槟城23日讯）槟州民政党秘书方志伟提醒槟州供水机构（PBA），槟城是一个水资源非常有限的州属，因此进行任何供水规划时，必须把保护州内和附近集水区列为重点，同时著手于开源计划，积极寻找新的生水来源。
方志伟今日发文告表示，欢迎槟州供水机构明年向槟州政府提呈“2050年槟州供水计划”的可行性研究报告。
他说，该机构未雨绸缪的做法值得赞扬，但是除了用水需求预测，也必须提出有效的解决方案，让槟州人民安心。
他指出，最近闹得满城风波的吉打州政府要向槟州征收生水费课题，就是一场危机，而且这场危机背后，还有吉打州政府可能在乌鲁慕达集水区开采稀土和伐木的隐藏危机，槟州政府不得不防。
“虽然站在法律角度而言，槟州政府向吉打缴付生水费的可能性很小，但是一旦吉打开始开采稀土或伐木，乌鲁慕达的水源就会受到污染，槟州政府另找源头是一个必要的后备计划。”
他说，在槟州境内的北赖河寻找水源，是其中一个方法；另一个方法就是霹雳河原水输送计划，虽然槟州及霹州政府之间的谈判陷入“僵局”，但槟州首长曹观友不可放弃，必须继续与霹雳州商讨此事，以缓减槟州的原水风险。
“另一个槟州政府必须关注的重点，就是本身州内的集水区不可受破坏。早前州政府指出，槟州交通大蓝图的第一泛岛大道计划，将穿过亚依淡水坝附近；另外，丹绒武雅至直落巴巷交替公路，则会破坏当地山林和集水区。”
他说，州政府既然反对乌鲁慕达被破坏，那么对本身州内的集水区就应该更敏感，别让州内水源牺牲在发展工程下。
“如果没有迫切性，州政府最好取消交通大蓝图，以免槟州的山坡和水源被破坏，得不偿失。”
他指出，其实非政府组织所建议的智能列车（ART），十分适合用来解决州内的交通问题，州政府应该认真考虑采纳这种环保、安全、造价又便宜的无轨列车。
“当然，最后一个办法，州政府也可效仿新加坡和迪拜，开发海水淡化技术来解决供水问题，但是淡化成本十分高，只能是逼不得已之下的最后选项。
