（槟城30日讯）随著《2020年陆路交通法令（修正）法案》加重酒驾刑罚，相信将对驾驶者形成一定的阻吓作用，往后出席晚宴或在外消遣时将对酒驾三思，对拥有饮酒习惯的社群也造成影响。
槟城小贩商业公会会长拿督林东英接受《东方日报》访问时指出，交通部修改交通法令重罚酒驾人士一事，对咖啡店影响很大。
他说，顾客因咖啡店消费较低才来这里，跟朋友聊天时开几瓶啤酒助兴，一般上小酌一两杯不至于喝醉，若酒驾而被罚坐牢，这刑罚实在太重了。
“很多人都是各自开车来，若喝酒后要坐德士回去，他们的车就必须停在外面一夜，届时又得担心偷车问题。”
他指出，一些顾客担心得不偿失，可能以后就不会再来咖啡店喝酒聊天。
“我本身也会跟友人去外面喝酒消遣，但现在刑罚那么重，真的会被吓著，在没办法之下，只好叫其他人载送。”
不过，他认为，不能将酒后驾驶和醉后撞人相提并论，反之，政府应该严惩那些“双料”肇事司机，很多车祸都是由酒驾兼吸毒所引起，而非仅喝酒开车。
槟城姑苏茶酒楼公会会长誉玉芝表示，目前不允许开放大型晚宴，酒驾重罚一事暂时对酒楼的影响不大，但卖酒的娱乐场所可能就会受到较大的影响。
“现在仍属婚宴淡季，很多社团晚宴也不会在复原行管令期间举办，只有一些小型寿宴及生日宴会在酒楼内进行，顾客可能也会喝酒助兴，但相信影响不会太大。”
她说，若日后一切恢复正常，一般晚宴及婚宴上都会酒水招待，业者无权阻止顾客喝酒，但她希望宾客们可剔除催酒文化。
“有些人原本在宴会上滴酒不沾，周围的人往往会起哄，说喝一两杯没事。若此人回家途中被测出酒驾而受到重罚，由谁来负责？”
她指出，酒驾危险人人皆知，喝酒后就不要开车，可叫人代驾或电召车，既然已经是成人，就要照顾自己的他人的安全。
她坦言，根据常年来的观察，很多喝醉酒的顾客都会声称自己没醉，因此也很难在当下劝服对方不要酒驾。
此外，槟榔屿广东暨汀州会馆会长拿督李永光说，酒驾人士理应被罚，但交通部所建议的监禁刑罚太高了，只有小部分的酒驾肇事者，却影响了整个有饮酒习惯的社群。
他指出，一般上社团晚宴都会提供酒类饮料，他只能呼吁来宾酒后别开车。此外，他也担心，酒驾刑罚过重，是否会衍生贪污问题。
“喝酒不开车、开车不喝酒”，近几年崛起的电召车服务，除了提供载送便利，也让不少在外饮酒消遣的人士避免酒驾。
电召车司机杨先生指出，通常在大半夜坐电召车的乘客，大部分都是已喝醉的酒客，尤其是凌晨3时至4时之间，夜店或酒吧附近的电召车需求很高。
“在吉隆坡可常见这种情况，许多夜店一带都会有警方设路障，一般酒客会叫电召车服务。”
他本身所载的酒后乘客以男性居多，喝酒后的女性乘客，一般都会两三人共乘一辆电召车，很少会有喝酒后的女性一个人乘坐电召车回家。
“当然也有女乘客酒后独自坐电召车回去，通常她们会召来高级电召车（Grabcar Premium），虽然价钱会较高，但司机也相对的较有素质，比普通电召车更安全。”
此外，上班族戴隽澕（35岁）表示，往后出外喝酒消遣都会选择乘搭电召车，毕竟酒驾的代价实在太大，被捉到除了罚款还得坐牢。
一名不愿具名的上班族说，每逢周五的下班时段非常塞车，他都会跟几名同事到附近的食店喝些啤酒打发时间，等到晚间路上较少车再回去。
不过，现在他已不敢在外喝酒了，改为在食店内吃东西，若要喝酒，在家喝就好，他已在家里囤了一箱啤酒。
