（槟城1日讯）一般修理车厂就像似“外科医生”，专门修理车子外部的零件，至于车子内部，通常都是交由原厂处理。如今，原厂和保险公司5年保修期的规定，槟城修理车厂业者认为，这是对非原厂的修理车厂进行打压，亦如同垄断市场！
槟威修理车厂商公会针对只有原厂才能在5年保修期内为新车进行保养和维修工作一事表示失望，并号召旗下的会员车厂，于12月2日展开“罢拖”行动。
修理车厂业者陈国豪今日接受《东方日报》访问时表示，这事件不仅关系到原厂与一般修理车厂，同时，消费者也会受影响。
询及原厂在5年保修期内为新车进行保养和维修工作的规定是否一直存在，他说，该规定从10年前就开始至今，不过一开始的年份并非5年，而是2年。而且，当时落实这项规定的汽车制造商仅有两家。
“随后，他们（汽车制造商）开始慢慢从2年，增加至3年、4年，到现在的5年。如今几乎所有的制造商也跟随步伐，落实这样的规定。”
陈国豪也是槟威修理车厂商公会理事说，最近有一些汽车制造商甚至打算把保修期拉长至9年。所以，公会和修车厂才决定发起“罢拖”行动，以示抗议。
他解释，消费者受到影响的层面，例如，一辆新车的保险杆（Bumper）因碰撞而受较轻微的损坏，车主若拿到外面的车厂修理，维修费一般只需200令吉。若拿回原厂，他们一般不会进行维修，而是直接把保险杆拆除，然后更换新的，这样价格则会变成更贵。
他提及，有一些修车厂的保修期条件，非但不可以在外面的修车厂更换电池、轮胎，甚至连汽车的挡风玻璃隔热膜也必须到原厂更换。
“此次参与发起‘罢拖’行动的会员，有一些甚至是原厂的外包伙伴。但他们也觉得这些规定实在太不合理了，所以决定站起来抗议。”
另一方面，针对槟威修理车厂商公会发文告后，一些网民在社交媒体数落有修理车厂不老实一事，陈国豪认为，任何行业都存在好与不好的业者，也曾经有车主发生车祸后，要求他们帮忙向保险公司申报未损坏的部分，但难道所有的车主都是不老实吗？
罢拖不影响新车车主
据了解，一些本地品牌的汽车依旧会保持5年保修期，日系品牌的轿车保修期则会提高至7年。
一名不愿具名的汽车销售员坦言，修车厂业者发起“罢拖”行动不会影响新车的车主，反之会影响到旧车的车主，因为许多旧车车主都会选择让外面的修理车厂进行维修。
他也告知本报记者有关保修期的制度，虽然某本地品牌车厂的保修期年份为5年，不过，新车主依然可以在外面的修车厂更换轮胎、灯泡，甚至隔热膜，这些都不影响汽车保修期。
他说，若是该品牌的新车主在外面发生车祸，可直接联络他们，他们将安排拖车员，将车子拖回原厂进行维修。
他也解释，在原厂进行维修的好处是，所有零件一定是“原厂”，且在维修后，若零件在保修期内再次损坏，车主还可以继续享有保修的福利，无需缴付任何维修费。
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