威省市局有望今年升格为市

（北海14日讯）随著威省人口直逼108万人，再加上威省市局年收入达2亿9500万收入，比1亿令吉收入的门槛高出许多，威省市政局自去年杪已积极申请升格为市政厅，如今正等待房地部提呈内阁讨论，期望今年可捎来好消息。

威省市政局主席拿督罗查理说，市局今年初已积极为升格为市做准备，更勾画出升格为市后的愿景，并希望市民得以共同为此做好思维上的准备，打造一个名副其实的城市。

他接受《东方日报》访问时，侃侃而谈其理念。他指首先升格为市的条件，即人口必须超过50万人、市局年收入需超过1亿令吉，再加上区内必须有行政中心、各政府机构总部、齐全设备如大专院校、医院等林立，因此，威省市局已符合资格。

他说，槟州拥有160万人口，其中威省的人口达108万5000人，而威省面积达738平方公里，比玻璃市，甚至彷如一个国家如比新加坡还要大。

“威省市局是于去年在常月会议通过后提呈给州政府，而州行政议会也通过了这项建议，如今建议已提呈给中央政府的房屋及地方政府部，并有待提呈到内阁讨论，以寻求内阁通过。”

他说，槟州行政议员佳日星已将这个目标列为其绩效指标，所以希望可尽快有结论。

“对我来说，升格为市政厅后，市局最重要的还是提升现有的服务模式，包括现有的47项柜台服务，都需要逐步转换成数码柜台，即一机在手即可解决问题。”

他说，或许现阶段无法将所有的服务都数码化，但是至少市民最广泛的需求，包括更新各类执照、缴付门牌税、缴付罚款、投诉及申请发展规划五大设施，都可通过手机应用程式进行。

此外，城市化所导致的闪电水灾、交通阻塞及垃圾处理都是考验市局的能力，除了闪电水灾和垃圾处理正是市局积极处理外，涉及庞大资金的交通规划就需要有待州政府及中央政府的配合了，不过在市局范围可进行的就是调整划一交通灯，以及通过巴士川行服务。

“为了配合升格为市，市局议决将在今年6月份开始，所有的房屋发展规划，所有新建设的道路都需要保留脚车道，以期减少车流量及碳排放量。”

未来集中发展居住办公社区

罗查理说，根据城市规划，城市的发展原本就应该依据公共交通为导向的发展（TOD），所以未来的发展都应该集中在居住及办公的社区，通过公交即可满足生活及工作的迁移。

“除了TOD，我们也需要规划一个中央商务区（CDB），让市民可在当地办公、就业及居住。”

他说，这是一个规划发展城市的大方向，然而目前我们的发展都是沿著道路而发展，所以人口不集中，需要仰赖交通工具，再加上一个房屋发展没有综合性建设，导致市民被迫居住得更远，需要舟车劳顿上下班，进而增加交通流量，引发塞车。

“虽然这些都是取决于私人界的投资发展项目及规划，不过最重要的还是地方政府明确的政策，若一些地方都被限制为不可发展的绿肺、农业保留地等，那么发展商都需要依据指南行事。”

他说，这是一个长远的目标需要循次渐进，千里之行始于足下，所以一旦市局升格为市政厅，那么这些都需要开始起步。

“惟，最重要的还是需要市民的配合，若一个城市再如何先进，但是人民的思维还停留在乱丢垃圾，那么再先进的城市都是徒然。”

他坦言，这些计划最终成效如何是个未知数，而且肯定那时候他也不会再担任市局主席，但是至少这些都必须有个起点，才能迈向更美好的未来前进。

他曾经与孩子到韩国自助旅行，发现马来西亚的年轻人只需要在短短3天就能入乡随俗，甚至自发性捡起垃圾。

“那是整个城市的氛围让市民可以自动自发不乱丢垃圾，我们社会缺乏的就是这个氛围，这些都是需要再教育。”

此外，他也透露，当他在海外汇报市局的各类成就时，许多的国家都会竖起拇指大赞，但是当他在推广旅游项目时，则被小看只是区区的市政局，让他深感不解，所以推动市局升格为市政厅，也有望打开威省在国际社会的知名度。

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