（槟城19日讯 ）施工中的槟岛垄尾米桶山平行公路工程的其中一个地段今午发生土崩，截至晚上8时，意外现场挖出两具尸体，12人失踪，1人受伤，消拯局确认有至少3人还埋在泥泞中。
土崩事件于今午1时56分，在垄尾朝湖内方向的道路工程施工处发生。突然发生的土崩，山泥倾泻而下时也连带货柜箱宿舍遭冲下50公尺的山脚。导致工友被活埋。
尽管消拯局截至周五傍晚7时的消息，只能确认有3人仍被埋在土中，但根据现场众所纷纭的消息，这起土崩事件或造成3死、12失踪。
昨晚至今日上午的连绵大雨，导致工友开不了工，纷纷呆在由货柜箱打造的临时宿舍进行休闲活动，包括看电视消遣，也有部分人在食堂吃饭。
这些以外籍人士为主的工友，原以为今日可迎来休假，没想到却飞来横祸，所处的宿舍遭土崩灾难，令一些及时逃生的工友无不感叹：“若今日有开工，或许就可逃过一劫。”
消拯员在下午3时30分发现第一具尸体，死者为35岁孟加拉籍工友亚鲁。一名伤者于下午3时33分被救出，伤者的脚折断，送往槟城中央医院就医。
另一名死者是19岁来自印尼的山苏，尸体于下午5时08分寻获。
槟州消拯局主任沙阿敦指出，截至傍晚7时，已确认2人死亡、一人受伤。同时也有外劳家属确认还有2名印尼籍及一名缅甸籍劳工遭活埋在土中。
他无法确认是否还有更多工友被埋在山泥内，这有待工地负责人点算后确认。
他也说，因无法确认工友被埋的地点，加剧了消拯员的搜寻难度，因此必须向总部寻求支援，派出搜寻犬协助。
该局也向邻州消拯局求助，并获得“大马特别策略救援行动小组（Storm）前来协助。加上各政府部门、警方、民防部队等，共有约150人参与搜救行动。
至截稿为止，拯救人员仍在土崩现场展开搜救工作。土崩的范围约500尺X200尺，并涉及4个货柜箱宿舍被埋。
现场一片混乱，有侥幸逃过鬼门关的工友在满身沾满黄泥的情况下被救出，也有工友被送院治疗。
为了避免影响消拯局的拯救工作，媒体只能在灾场旁守候，，无法进入灾场。
去年曾发生横梁坠落
祸不单行！槟岛垄尾米桶山平行公路工程位于敦沙墩路的工地，甫于过去的10月11日因发生横梁坠落事件而被槟岛市政厅勒令停工，没想到今日工程的其他地段发生土崩事件。
10月11日的意外是因其中一支横梁被桥梁的钢板撞歪后，导致14支横梁失衡坠地，所幸该事件没造成任何人伤亡。
该工程接著被槟岛市政厅勒令停工，以接受调查。原本预订明年完成的工程，被迫延至2020年首季。
槟首长曹观友指出，目前无法确认土崩原因，惟连日的大雨是导致土崩发生的其中重要因素。
曹观友今日巡视土崩工地后说，敦沙墩替代公路高架公路上两周发生工地意外后，被勒令停工。
据了解，工程承包商今日还与职业安全及卫生局讨论工地意外调查报告问题，没想到中午就发生工地意外。
资料档：垄尾米桶山平行公路工程
槟州政府在2014年武吉牛汝莪国会选区补选期间，宣布在垄尾兴建此平行公路计划，作为垄尾路的替代公路，以解决该区当前面对严重的交通阻塞问题。
这条平行公路于2016年1月开始动工，全长4.87公里，从垄尾天德园大道开始，衔接米桶山路、日月城至湖内的武吉占姆，其中一段1.22公里的道路在早前已完成，目前需承建部分3.65公里的道路。
该工程耗资5亿4500万令吉，有关建路费由槟岛市政厅、发展商国云置地及松林集团分别承担及承建不同部分的路段。
这项工程原本大约需要3年时间完成，不过近期适逢雨季、垄尾刘玉水花园之前曾发生山泥倾泻事件，再加上与大华高原公寓毗邻的米桶山平行公路也算依山而建，令工程出现种种技术挑战。
原本预订明年完成的工程，将被迫延至2020年首季。
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