（怡保16日讯）霹雳州兴建新机场计划，由于涉及庞大成本，因此州政府初步计划改为扩建原有的怡保苏丹阿兹兰沙机场为“区域机场”，即延长跑道至2.8公里，以承接飞往中国广州、印度新德里和泰国曼谷等航机，催谷州内的旅游和投资活动。
霹州行政议员拿督斯里莫哈末尼萨指出，虽然过去州政府曾发表要在中霹雳斯里依斯干达和上霹雳巴眼色海地区兴建新国际机场的建议，但由于涉及庞大成本和需经过许多审批程序，所以要落实新街场计划并不容易。
“因此我们希望可提升原有的机场，以便负荷更大型、航程不超过5小时航机的起降，以成为区域机场。”
他表示，现有机场的跑道长达2公里，若在跑道的左右端各延长约500和300公里，使跑道达2.8公里长度，就可负荷空中巴士和波音747航机的起降。
他是周二出席大马国际工商总会霹州分会主办成立第106周年午宴后，在记者会上发表谈话。在场者包括大马国际工商总会霹州主席拿督林时文。
他指出，若扩建原有机场，需要为机场附近的民宅提供赔偿，每户大约需赔偿逾100万，若涉及200间民宅则需要赔偿约2亿5000万令吉，比起兴建新机场，这只占小部分资金。
未谘询居民意见
他说，原有机场附近民宅已有40年历史，也受飞机起降噪音干扰，政府在为他们物色新居住地段方面，并没有问题。
“还未询问居民的意见，州政府尚在建议阶段，希望成为区域机场，以便可带动州内的投资、旅游等经济效益。”
他表示，原有机场地理位置已具备基本设施如高速公路等，若在偏远乡区设立新机场，恐怕面对交通贯通便利等问题。
林时文补充，建新机场需数年时间，因为需要经过种种程序，例如进行环境评估报告等。
他说，苏丹阿兹兰沙机场目前只飞新加坡和柔佛，而最重要的是让更多人更容易贯通霹州，当务之急是增加新航班。
资料档：大型客机无法起降
座落在怡保市的苏丹阿兹兰沙的地理位置局限了其跑道发展，只能供波音737和空巴320客机的起降。前朝州政府过去曾多次发表要在中霹雳斯里依斯干达兴建新国际机场，包括在今年3月，前霹州务大臣拿督斯里赞比里宣布“霹雳州2040年结构蓝图”时，提到在斯里依斯干达建国际机场。
交通部曾于2007年给予霹州政府决定权，是否延长原有机场跑道或新建机场，时任大臣丹斯里达祖罗斯里选在斯里依斯干达建新机场。尽管如此，中央政府于2011年只拨款用作扩建苏丹阿兹兰沙机场的工程，惟大型客机依然无法起降。
2014年州议会，掌管交通事务的行政议员拿督马汉顺透露将研究在斯里依斯干达建国际机场的建议。
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