（怡保4日讯）死亡铁路与桂河桥的幸存者殷切期盼能重新联系泰国北碧府（Kanchanaburi）营地的儿时同伴或后代，以撰写当年在营地生涯、日军行政、施工、组织等历史事迹。
文史工作者刘道南寻70多年前日据时期，被日军征用到泰缅边境，监督建造死亡铁路与桂河桥的几个工程师家庭的成员后代，以协助幸存者之一的邓培光编写死亡铁路事迹。
他发文告说，78岁的邓培光目前特从吉隆坡到怡保，希望他能代为协助寻找其在死亡铁路上北碧府营地的儿时同伴或其后代。
“邓培光当年年仅3岁余，营内同伴介于2岁至10岁间，他们都因父亲遭日军征聘到泰缅铁路监督指导建工作，全家被带到营地生活。”
营地孩子感情好
他指邓培光是广东新宁人，父亲是建筑工程师，家住太平，日军为修筑铁路及桥梁，因此征聘技师监督工程。
他续称，这些技师全家被令乘坐火车到泰国北碧府，邓培光父母、祖母、表哥和弟弟共7人就住在营地里，技工家庭不是苦工，因此被没折磨虐待，但物质生活受限制及行动不自由，日军还有派人教导孩子学日文。
邓培光补充，营地里的小孩子们感情要好，在营地前后住了4年，至日本于1945年投降后，众人才随家人返乡，但由于分开遣散，不同家庭各自回家，孩子们从此失联。
刘道南说，邓培光想编写这段生活经历，但经过70余年，回忆不起好多事迹，因此希望寻找当年营地里的友伴或后代，搜集史料编成史书。
他说，邓培光已寻获7名死亡铁路上的友伴，分别在波德申、万挠、巴生（各1位），芙蓉、梳邦再也（各2位），但部分儿时友伴已记不清陈年旧事。
日军强迫万人建铁路
文史工作者刘道南说，1941年12月8日日军偷袭珍珠港而爆发太平洋战争后，日军要在泰国曼谷西北的北碧府通到缅甸单标扎雅（Thanbyzayat）的泰缅铁路，全长415公里。
他说，当时日军强迫6万盟军，和27万来自马来亚、新加坡、缅甸、印尼等国的民工在1942年开始，用3年时间修筑泰缅铁路（包括桂河桥）。
他追述，由于工程艰巨，气候恶劣，日军虐待，睡眠不足，生病无治疗，饥饿。结果在大战结束前，就已经有1万6000名盟军俘虏死亡，20万民工丧命，其中4万2000名死者是马来亚人。
若知晓某人的父亲或爷爷在1942年曾住在泰国死亡铁路与票款河桥北碧府，可联络他（012-5217412、电邮：[email protected]）或邓培光（016-2033609）
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