（威南11日讯）我国第二国际贸易及工业部长拿督斯里黄家泉说，国际贸易和工业部相信马来西亚的节能汽车（EEVs）在今年年杪能达到50%的目标，我国每月的节能交通工具数量为平均增长4.1%。
他补充，截至今年10月，节能交通工具的比例为45.6%，其中路上约有38万辆汽车和15万辆摩哆是节能系统，因此他有信心全国本月杪能达到50%节能的目标。
他透露，该部已强制所有在路上的新车必须是节能操作，不过，这并不影响非节能车辆或摩哆的车主。
“希望在未来，每一滴汽油都被用来为汽车提供动力，同时也减少对地球污染的危害。当局预计2022年，在路上行驶的交通工具将有80%是节能的。”
他也指出，自2014年以来，该部已把这项计划渗透至全国。去年，全国有42%的车辆在道路上行驶，其中有40.32万辆是节能工具。尽管今年有信心实现50%的目标，但比这目标更高就更佳。虽然希望国内的所有交通工具都是节能型，但是我国还是需要让人民适应这项改革。
他说，在环保的需求，交通工具的操作都会随著技术迈进而进化。
他举例，本田摩哆从出产的2个冲程，因喷烟较严重，然后改革成为4个冲程，就可以把黑烟比例降低，然而这最后也要淘汰，就改为新能源或电池混合。就如法国、英国、中国也在2013年改变，我国也逐渐淘汰，先让人民适应。不过新车就要朝向新能源设计。
他是周一上午11时出席本田欢庆在我国营业60年及500万辆摩哆出厂见证仪式上，在致词中及记者会上作如是表示。
出席者有马来西亚汽车研究所拿督玛达尼、威省市政局主席拿督罗扎利、日本驻槟总领事系井清、东方实业有限公司执行主席拿督骆坚聪、文秀本田私人有限公司主席拿督斯里骆清燕及槟州港务局主席拿督陈德钦。
黄家泉也说，文秀本田私人有限公司的本田摩哆对国家贡献很大，它在1969年就成立了工厂，当时只有200名员工，今天有800名员工。当中更重要的贡献是，至今共出产了500万辆摩哆。
“从1969年起至今，摩哆对于升斗小民、乡区人民、及第一次踏入职场者来说，是很主要的交通工具。”
