（怡保11日讯）印尼棉兰直飞怡保的航线在两年前停飞后，州政府有意重新恢复有关航线，奈何搭客率不足令航空公司裹足不前，担心亏损连连，本地旅游业者为此建议州政府改以津贴方式，鼓励包机服务，以吸引棉兰游客前来怡保。
怡保苏丹阿兹兰沙机场在两年前，先后有2至3间航空公司提供印尼棉兰直飞怡保的航线，惟因一直面对搭客量不足面对亏损问题，导致航空公司都相继停飞，令人遗憾。
如今，霹雳州务大臣建议重新恢复上述航线，本地旅游业者认为州政府不如以实际行动，在有关航线过渡时期，以津贴方式鼓励包机直飞服务，待稳定后才转换定期航线，才能有效确保怡保直飞棉兰梦不再“落空”。
加强医药旅游
富田旅游有限公司董事经理张文兴说，在开拓新的航线初期，航空公司需较长时间去建立市场，所以并非每趟航班都达到80％以上的搭客量，若这情况，则很难维持营运。
他接受《东方日报》访问时表示，对于市场不成熟的航线，政府不妨先津贴提供包机直飞服务的航班，经过这个过渡时期，待航班搭客量稳定后，才鼓励从包机转为定期航班服务。
他披露，在中国方面，其实有不少地区航线的航班，都是获得政府津贴下航行，是政府对航班的奖励，以补贴该航班因搭客量不足而面对的成本亏损。
此外，他表示，据了解，印尼棉兰直飞怡保的搭客量非常低，载客量160人的客机，平均搭客量约50人或区区30％，惟航空公司的每趟航班要至少70％搭客率，才能维持营运。
他也指出，在停飞印尼棉兰及怡保的航线前，槟城及吉隆坡同样有飞该航线，每天分别是有4及5趟航班，然则怡保是每周4趟，而且从怡保出发的机票价比槟城贵了30％。
他认为单靠游客是不够的，州政府应加强霹州的商机及医药旅游，以吸引印尼棉兰的人。
