（槟城10日讯）居民不满武吉敏惹及柔府兴建外劳宿舍将引来200辆工厂巴士，惟此说法遭发展商反驳。有关计划负责人拉曼查指出，上述外劳宿舍各可容纳6000人左右，根据工厂技工早晚两班次计算后，每日只需要37辆巴士就足够承载6000名外劳上下班。
兴建外劳宿舍计划在去年闹得沸沸扬扬，许多居住在武吉敏惹及柔府一带的居民皆担心大批外劳入住该区将引发社会问题。一些居民在反对此项计划的签名运动上反映，外劳宿舍建竣后，每个工作班次将引来逾50辆的巴士载送外劳，每日高达上百辆，进而引发交通阻塞问题。
拉曼查昨日出席与各单位进行的汇报会后，今日召开记者会解释，工厂的班次一般都分为早上及晚上，而且每个班次也有两个上班时间。
他以武吉敏惹外劳宿舍作为例子，该宿舍可容纳6600人，早上班次人次占4620人左右，晚上则占1980人。每辆巴士每日至少走4趟，每趟可载送45人，所以早上时段仅需要26辆巴士投入服务，晚上只需要11辆巴士。
他了解，居民是以外劳总数除以每辆巴士的数量，但其实该公司是专业外劳宿舍承包公司，对于这些问题老早就计算在内，也能保证外劳宿舍不会导致周围交通更加阻塞。
有效管理外劳
他说，该计划不仅是外劳宿舍，内附有齐全的设施，包括迷你市场、医疗中心、娱乐中心等等。此外，宿舍内也设有巴士站，让这些工厂巴士在宿舍范围内等候外劳员工。
他谅解民众的担忧，但外劳宿舍并非新鲜事，该计划在许多地区已开始实行，其中包括柔佛、新加坡及澳洲等。
他相信，外劳宿舍将会解决一些目前民众所面对的问题，例如外劳所制造的社会问题、环境卫生等。
他指，在未建外劳宿舍前，这些外劳同样居住在住宅区内，如今他们的工作就是把外劳聚集在一起，这将更有效管理外劳。
他说，该公司并没有权利禁锢外劳，但外劳宿舍是特别为他们打造的环境，相信他们在放工后也不愿外出，除了许多精彩活动供他们参与外，这里售卖的货品也比市场便宜，所以可省下时间在外头购买，当然这福利也只供外劳享用。他补充，武吉敏惹外劳宿舍计划已开始动工，估计2018年年杪可以使用，柔府的计划仍待批当中。
.jpeg/60873fbb48f03a43d54787461ce73dad.jpeg)
