（新山26日讯）巴莪长巴意外酿14死16伤惨剧，引起各界高度关注。根据统计，我国在两年内发生的13起长巴车祸中，造成34人死亡及155人不同程度的受伤，其中27人或近80％是死于凌晨时分发生的长巴意外，再次敲响夜班车安全隐忧。
根据《东方日报》的统计，过去2年内，国内共发生13起长巴车祸，其中7起是死亡意外，当中的3起是发生在傍晚6时至8时20分之间，另4起则是发生在凌晨1时30分至凌晨3时许之间。
上述巴莪出事的长巴预计是凌晨1时从新山拉庆车站出发至吉隆坡，记者周一走访拉庆巴士站，发现该车站的巴士最晚的出发时间是约午夜12时。
柜台售票员阮月娥受访时表示，往往北上的巴士才会在晚上开车，至于加开的巴士则需要视当天乘客的需求而定。
“业者会在傍晚时分收到来自出发地的通知，如傍晚时分确定来自吉隆坡的巴士会南下新山，再看当天的乘客需求，才会决定是否加开凌晨巴士。”
她也表示，通常从新山到马六甲以上的地区都会安排两名司机，轮替开车。不愿具名的柜台售票员表示，加开的长巴往往是旅行巴士（BasPersiaran）而非长途巴士（BasEkspres），但事先须先向公共陆路交通委员会（SPAD）申请。
民众选择口碑佳巴士公司
巴莪长巴凌晨酿14死16伤惨剧，令民众对凌晨出发巴士存在担忧，受访民众透露，搭车时会选择口碑佳的巴士公司，也会尽量不选择搭夜车。
在新山拉庆车站等候巴士的蔡弘昶（23岁，财务规划师）受访时表示，由于工作上需要，每个月至少一两次会从吉隆坡南下至新山，偶尔也会乘搭长途巴士。
“我都会选择乘搭大型公司的巴士，因为他们比较可信，小型公司的巴士会让人担心，且巴士内也会比较脏，我就曾经试过乘搭小型公司的巴士，结果巴士在途中抛锚，我们只能在路旁等待。”
他根据自己乘搭夜车的经验表示，有些巴士在晚上时分确实车速较快，除非别无选择，否则他会尽量不选择搭夜车。
目前在玻璃市大学念书的张雅雯（22岁）则说，由于从新山北上玻璃市的巴士只有在晚上9时许开车，因此她没有其他时段的选择。
夜班车速度较快
她表示，有时候巴士超速时，确实令她感到担心，只好让自己在车上熟睡，不去多想，一切听天由命。
“妈妈其实会担心我搭夜车，所以我今天先到马六甲会朋友，再结伴一同北上，有时也会到吉隆坡转搭火车到玻璃市。”
另一方面，哈菲兹（21岁，工艺大学生）坦言，夜晚的巴士车速确实比白天的快，但他还是会选择乘搭夜车。
“晚上气候比较凉，而且也可以比较快到家。”
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