（怡保13日讯）新邦波赖州议员陈家兴指出，由陆路公共交通委员会（SPAD）在怡保推出的MyBAS短程巴士服务，自今年6月份开跑以来使用率偏低，与官方公布的载客量达到50％存在巨大差异，不排除是缺乏宣传所致，希望当局给予关注。
他日前特地前往美丹街路巴士站试搭MyBAS短程巴士，再向巴士司机及乘客了解后，得悉此巴士服务平时的载客量并没达到50％，根据他肉眼观察，每趟巴士内的乘客寥寥无几。
“根据我所了解，怡保的MyBAS短程巴士计划目前所涵盖的路线没有多大的问题，都有经过主要的政府部门、商业区及政府医院与诊所等，而且单程票价只需一令吉。”
因此，陈家兴认为，造成MyBAS短程巴士使用率偏低，主要的原因是有关单位未有效展开宣传及推广，导致许多怡保市民仍保持观望态度，未有意愿尝试，有者甚至是对此新巴士服务一无所知。
另外，陈家兴也是前霹雳州公共交通委员会的成员，他于今日向媒体指出，我国人民长期习惯以汽车代步，过往公共交通亦普遍上予人不方便和低效率的负面印像。
应通过各管道宣传
“因此，在实施新的巴士服务之际，当局必须通过更密集和创意的宣传活动，以便提高民众使用公共交通的意识，并且重点推广新巴士服务的优点以及革新之处。”
他强调，乘客量及口碑是短程巴士计划成败关键，政府应该通过各种管道宣传MyBAS的服务和路线，包括媒体宣传、大型广告牌、网上广告、专题展览、有奖游戏、流动柜台、交通辅导员讲解等。
他也透露，更何况明年就是2017霹雳州旅游年，有效的公共交通系统也能够减少市区的交通流量，协助怡保迈向绿色城市的目标，所以他将会在下周召开的州议会，提出相关问题。
此外，陈家兴表示，现有的巴士乘客以乐龄及残疾人士为主，所以当局应该顾及这些乘客的特别需求，以在区内的巴士站及巴士亭设立无障碍设施、遮阳雨棚，并列出清晰的巴士路线图及时间表等。
据了解，怡保MyBAS短程巴士计划共有40辆巴士，川行路线共19条及涵盖321公里，政府将根据巴士行驶里数来提供拨款，因此怡保每年将获得1330万令吉。
陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密早前表示，怡保MyBAS服务的整体使用率约占50％，若是高峰期，使用率可高达80％以上。
