（槟城1日讯）76岁资深电车工程师力克法兰西认为，乔治市适合推动现代电车计划，前提是须采纳道路共享概念（非专用道），就能解决道路狭窄的问题。
他昨晚出席槟城古迹信托会主办的“现代电车是否适合乔治市”讲座会时指出，共享道路模式的现代电车，就像巴士一般，司机可以依据情况操控电车，不会给道路空间带来太大负担。
鼓励人们搭公交
他以乔治市槟榔律转入牛干冬路的弯角为例，这样的空间可让3节车厢的电车通行，每次可承载超过100人，功能比巴士更有效率。
力克法兰西说，电车与其他交通工具共享路面，可解决城市空间有限的问题，便捷的电车也鼓励人们搭公交，在路边就可上车。
询及路面电车好处多，为何许多国家仍选择高架轻快铁，力克法兰西说，这很可能是高架结构建费比较便宜。
他指出，高架公交结构的梁柱将占据路面，路面电车则直接善用路面空间，这个空间还能与其他交通工具共享。
他认为，乔治市目前车辆数目众多，因为人们没有更好的公交选择。
“若要落实路面电车计划，就须仿效新加坡限制入城的车流量，只有减少车辆才能取得成功。”
力克法兰西补充，高架公交对障友、乐龄人士及孕妇不利，除了要上下楼梯，故障时须沿著漫长的高价轨道走下，长期来看不友善使用。
力克法兰西是澳大利亚珀斯电车公司创办人，推崇在城市实行与汽车共用道路的电车。
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