(槟城1日讯)76岁资深电车工程师力克法兰西认为,乔治市适合推动现代电车计划,前提是须采纳道路共享概念(非专用道),就能解决道路狭窄的问题。
他昨晚出席槟城古迹信托会主办的“现代电车是否适合乔治市”讲座会时指出,共享道路模式的现代电车,就像巴士一般,司机可以依据情况操控电车,不会给道路空间带来太大负担。
鼓励人们搭公交
他以乔治市槟榔律转入牛干冬路的弯角为例,这样的空间可让3节车厢的电车通行,每次可承载超过100人,功能比巴士更有效率。
力克法兰西说,电车与其他交通工具共享路面,可解决城市空间有限的问题,便捷的电车也鼓励人们搭公交,在路边就可上车。
询及路面电车好处多,为何许多国家仍选择高架轻快铁,力克法兰西说,这很可能是高架结构建费比较便宜。
他指出,高架公交结构的梁柱将占据路面,路面电车则直接善用路面空间,这个空间还能与其他交通工具共享。
他认为,乔治市目前车辆数目众多,因为人们没有更好的公交选择。
“若要落实路面电车计划,就须仿效新加坡限制入城的车流量,只有减少车辆才能取得成功。”
力克法兰西补充,高架公交对障友、乐龄人士及孕妇不利,除了要上下楼梯,故障时须沿著漫长的高价轨道走下,长期来看不友善使用。
力克法兰西是澳大利亚珀斯电车公司创办人,推崇在城市实行与汽车共用道路的电车。