（槟城18日讯）大马厂商工会槟州分会全力支持槟州交通大蓝图，未来也将呼吁旗下会员及18万名员工乘搭轻快铁。
该分会主席拿督黄英福表示，虽然有人担心槟州人口太少，不足以支付轻快铁的营运费，但他认为，旗下会员约有18万名在峇六拜自由贸易区上班的员工（包括外劳），应该足以支撑轻快铁的营运费。
他今日在槟州交通大蓝图向该分会进行的汇报会上表示，将鼓励该分会的340个会员推广使用轻快铁。
他说，目前员工交通开销不便宜，并举例有人一个月可能花一两千令吉在私家车上。倘若使用公共交通，可能只需数百令吉。
该分会副主席韩景光补充，目前厂商提供免费工厂巴士给操作员，而这笔开销几乎等于操作员基薪的8%，因此相信使用公交后能节省成本。
槟州交通大蓝图工程执行伙伴SRS公司代表林阿莫受询及，槟州交通大蓝图是否有计划移工的住宿问题时回应，该公司将作出研究。
大马厂商工会槟州分会基础设施和公用事业小组委员会主席林世义提醒，轻快铁现有路线并未经过东南区的自由贸易区，倘若没有很好的连接系统，可能无法达致提高公交使用率的目的。
提高公交吸引力
他解释，若缺乏良好连接，而要人驾车去轻快铁站，有人可能放弃使用公交。因此，当局应想办法吸引人使用公交，如提供月卡或折扣。
SRS公司项目经理吴仁龙表示，其实该路线位于工业区的中间，他们已经接洽槟城快捷通，以提供接驳巴士。槟城快捷通目前有400辆巴士，之后可以增加至1000辆巴士，因此也能提升整个交通系统。
SRS公司业务发展主任陈义宏（译音）受询及时回应，若大马投资发展局觉得工业地不足，那他们可以扩充工业地的范围。曹观友受询及人造岛上的土地是否永久地契时回应，这将依据国家土地法典。一般上，填海地只发出租赁地契，但由于已有填海地发出永久地契的先例，因此这将视情况而定。
询及人造岛也可供槟城国际机场扩充时，曹观友回应，经过SRS公司与大马机场公司商讨后，确定机场无需扩充跑道，因为估计现有的跑道使用到2040年，承载2000万人次的乘客。反之，该机场比较需要扩充机场航厦的设备。
他说，目前结构大蓝图仍在检讨中，这些新增的人造岛将加进结构大蓝图里。
