（怡保7日讯）霹雳州不乏旅游景点、美食美景，惟衔接景点的公交服务有欠理想，酒店业者冀望州政府提供奖掖，以鼓励酒店业响应提供住客免费景区导游及载送服务。
每逢周末假日，特别是学校假期，怡保各间酒店的客房都近爆满，路上车辆比平日多，交通更是非常拥挤，这种情况在旅游热点更是严重。
旅游与文化部副部长拿督玛斯恩美雅曾透露，去年本地游客共有87.9％是通过自驾游方式旅行，今年首6个月，到我国旅游的新加坡游客中，其中79.7％是使用陆路入境我国。
霹雳旅游事务委员会主席拿督诺丽阿诗琳曾指怡保缺乏从酒店载客至旅游热点的德士和巴士服务，呼吁酒店业者能为住客提供免费往返景区的载送服务，进一步推动旅游业。
可推动旅游业
霹雳旅店公会会长林基祥接受《东方日报》访问时表示，酒店业者愿意提供免费载送酒店住客到景区的服务，因为这项额外的载送服务，不但可以吸引住客，也推动本地旅游业。
不过，他说，投入载送服务的酒店不踊跃，因为酒店需支出额外开销来购买客货车、维修费、燃油费、员工工资、商业执照费等，如果客房不超过50间兼收费不高的中小规模酒店，难以提供载送服务。
“购买一辆用作载送住客的客货车每月供期至少2700令吉、司机和跟车员或导游底薪各1500令吉，加上加班费、商业执照、保险等，酒店每月至少需多付5000令吉以上的费用。”
他指出，对于大规模的酒店而言，可负担这笔开销，因为大规模的酒店拥有一定的客量，而相比起酒店行业，大部分的郊外休闲度假村已经提供载送住客的服务。
林基祥建议，州政府和地方政府能够提供津贴或奖掖的措施，深信到时许多酒店业者都会响应加入提供载送服务的行列，甚至载送住客往更远的景点游览及消费。
“旅游部、陆路交通局及陆路公共交通委员会（SPAD）的规则不统一，业者往往遭遇有关当局的为难，这点让人极为担心。”
他表示，尤其是陆路公共交通委员会要求极严，导致业者对投入载送服务兴致不高，另外也担心在法律上存有灰色地带，可能会令业者面对不白之冤。
他补充，酒店是使用客货车提供载送服务，客货车上需黏贴“Bus Persiaran”的贴纸，而这必须获得陆路公共交通委员会的批准。
景气差增开销 免费载送难获业者响应
所谓“天下没有白吃的午餐”，免费游览景区的载送服务不易获酒店业响应，尤其在经济不景的大环境下，业者担心免费服务会加重负担，进而影响旅游业素质。
万隆栈经理黄烈秀受访时表示，酒店是以服务为本的行业，靠客人对各项服务的满意度来提升酒店的入住率和经营效益，所以能为住客提供上述服务，对酒店百利无一害。
“但如果长期提供免费服务，加上收取的酒店房租不高，反会造成酒店的负担，除非能得到政府的津贴。”
她说，虽说在经济不好时，免费提供载送服务可以吸引消费群，但如今消费群已是缺乏消费力，客量不高还要提供免费载送，反而会加重业者的负担。
她指出，酒店都会为住客提供载送服务，但主要是以收费或配套方式进行。
“据了解，一些酒店免费提供住客载送服务只限于机场至酒店，也有安排客货车接载住客来往酒店及水上迷失乐园。”
帝苑酒店销售及市场经理徐翠丽指出，载送住客服务并不是载送住客到目的地的简单服务，酒店需对住客的安全和满意度负上责任。“载送住客的服务是一个专业的服务，顾及的事项甚多，所以要令住客感到满意的服务，除了安排客货车的载送便利，也需导游陪行。”
她说，酒店会考虑与出租客货车的物流公司合作，毕竟物流公司拥有载送客人的专业经验，能为住客提供更良好的服务。
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