（槟城5日讯）汽车撞破多层停车场围墙构成死伤，在近年来并不是一件新鲜事，单在近期内，槟城、吉隆坡就发生了3宗类似事件，而类似事件一再的发生，被归咎问题出自绘测师身上。
槟岛市政厅建筑局主任尤端祥受访时透露，在1984年建筑物规范条例（UBBL）第71项中阐明规定，在兴建多层停车场时必须建造护栏和栏杆，而有关结构须能承受汽车一定的撞击力。
惟他坦言，碍于许多绘测师对上述条例缺乏认知，以致不少多层停车场是没有护栏和栏杆。
因此，他认为，为避免上述事件重复发生，绘测师在提呈兴建多层停车场图测时能够遵守上述条例。
据知，一旦有关绘测师被发现未遵守条例行事，市政厅可向大马绘测师公会投报，若该协会调查发现事情属实，涉事的绘测师将被吊销执照。
同时，他说，市政厅计划动员测试多层停车场的结构安全，有问题的多层停车场料将被指示作出改善。
大马绘测师公会槟州分会前任主席林华光受访时透露，绘测师一般上都会依据1984年建筑物规范条例等，在图测中列明采用钢筋混凝土墙（RC Wall）作为多层停车场外墙。
他说，一旦发生汽车撞破多层停车场围墙事件，这种外墙将能发挥一定的阻挡力，惟部分拥有一定楼龄的多层停车场外墙，并非以上述建筑材料兴建。
他续说，至于条例未阐明，多层停车场内必须设有轮胎挡轮器（Wheel Stopper），绘测师一般只在客户要求下，才会将之设计纳在图测内。
无论如何，他说，旧高楼管理层目前若为预防上述事件发生，亦可在多层停车场内附加安装上述设计。
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