(槟城5日讯)汽车撞破多层停车场围墙构成死伤,在近年来并不是一件新鲜事,单在近期内,槟城、吉隆坡就发生了3宗类似事件,而类似事件一再的发生,被归咎问题出自绘测师身上。
槟岛市政厅建筑局主任尤端祥受访时透露,在1984年建筑物规范条例(UBBL)第71项中阐明规定,在兴建多层停车场时必须建造护栏和栏杆,而有关结构须能承受汽车一定的撞击力。
惟他坦言,碍于许多绘测师对上述条例缺乏认知,以致不少多层停车场是没有护栏和栏杆。
因此,他认为,为避免上述事件重复发生,绘测师在提呈兴建多层停车场图测时能够遵守上述条例。
据知,一旦有关绘测师被发现未遵守条例行事,市政厅可向大马绘测师公会投报,若该协会调查发现事情属实,涉事的绘测师将被吊销执照。
同时,他说,市政厅计划动员测试多层停车场的结构安全,有问题的多层停车场料将被指示作出改善。
大马绘测师公会槟州分会前任主席林华光受访时透露,绘测师一般上都会依据1984年建筑物规范条例等,在图测中列明采用钢筋混凝土墙(RC Wall)作为多层停车场外墙。
他说,一旦发生汽车撞破多层停车场围墙事件,这种外墙将能发挥一定的阻挡力,惟部分拥有一定楼龄的多层停车场外墙,并非以上述建筑材料兴建。
他续说,至于条例未阐明,多层停车场内必须设有轮胎挡轮器(Wheel Stopper),绘测师一般只在客户要求下,才会将之设计纳在图测内。
无论如何,他说,旧高楼管理层目前若为预防上述事件发生,亦可在多层停车场内附加安装上述设计。