(双溪大年9日讯)汽车轮胎在农历新年过后,预料将面对新一轮的涨价冲击。

同时,当4月1日消费税实施时,6%的消费税将转移在顾客群的身上,换句话说,顾客在一个月内面对2次的调整价格冲击,再加上其他开销所带来的压力,无疑叫消费者心情太沉重。

老街场嘉发轮胎业者李衍坪对《东方日报》说,轮胎涨价已没有回头路,更何况大马国内的轮胎几乎都是进口,如今马币疲弱,轮胎调整价格是必然的趋势。

他表示,虽然大马是橡胶生产国,但橡胶只占轮胎原料的30%,其余70%如化学药品及技术方面,则须仰赖轮胎进口国的专才制作。

他指出,轮胎近5年来,价格不曾变动,仍然保持在原价,所以这次业者已被告知,新年过后轮胎将调整价格。

提到市场削价竞争时,他认为,这是不健康的趋势,恐会造成业者无利可图,而且轮胎厂商向来没有给予业者任何轮胎优惠价格,如果说有削价竞争,主要是来自业者本身的市场策略。

汽车电池也涨价

他表示,如果要说有削价行为,那可能来自大型的轮胎业者,因为这些业者或许分行多,在进口轮胎时数量庞大,厂商可能给予一些方便。

因此,他认为,4月1日过后,业者将面对更大的竞争和压力,是以如何在竞争激烈的环境中求存,还看业者的经商手法和市场策略。

他也透露,不止轮胎酝酿涨价,汽车电池也在今年悄悄起价,涨幅介于10%之间。

“国内本身没有生产电池,所有各类型汽车采用的电池都是从国外进口,在大马汇率疲弱不振,价格相应提高,也是无可避免的。”

不过,他说,一般上电池的寿命介于18个月至24个月之间,所以车主对此并不敏感,即便涨幅介于10%,也没有多大影响。

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