由槟州政府主办的“2014年槟城大桥马拉松赛”，首次移师至苏丹阿都哈林大桥（新桥），在周日创下6万人纪录的同时，也被部分参赛者形容为“最差劲的马拉松”。
根据“槟城大桥跑国际马拉松赛”的面子书官方专页，从昨日至今出现近90%的负面留言，网民纷纷指责主办单位在策划这项活动上，成事不足败事有余。
其中被最多人投诉的是接驳巴士不足，导致很多参赛者抵达现场时已迟到。
声言明年不再来
由于大部分的参赛者都对新桥地点较为陌生，所以很多人都选择乘搭主办单位提供的接驳巴士前往目的地，但皇后湾及光大的等候站却大排长龙，开跑时间已到了还上不到巴士。
也一些参赛者宁愿从皇后湾步行至新桥，未开跑前已消耗大量体力。
另外，许多跑完全程马拉松的参赛者因领不到奖牌及完赛T恤而感到极度不满，斥骂主办单位没有事先预算参赛人数及做好准备功夫。有人甚至杯葛这项活动，表示明年不会再参赛。
槟城大桥马拉松赛筹委会主席罗兴强今日接受《东方日报》访问时表示，今年的马拉松赛共有6万人参与，最大的问题在于新地点，他对这次引起的混乱造成不便而向参赛者致歉。
他解释，由于新桥周遭平时并没有开放，主办单位在两周前才进行现场的筹备工作。
难预算巴士数量
针对接驳巴士不足的问题，他指出，由于不知道参赛者是否选择乘坐巴士前往，所以很难预算及安排巴士的数量。据了解，当天共有200至300人搭不到巴士。
罗兴强表示，新桥附近一些工厂周日也有上班，一路上有厂巴川行，接驳巴士在来回期间遇上交通阻塞，这些都是事先没有预算到的状况。
“今年共有6万人参与，当中有300人投诉已很头痛了，我们不能100%满足所有人，但会从中学习弥补过失。”
此外，他指出，每年都会有人怨领不到奖牌及完赛T恤，但参赛者在之前领取礼品包时，内附的指导册子已注明，只有在限时内完成赛事的跑者才有权利获得奖牌及完赛T恤，全马7小时，半马则3小时30分。
他说，去年有4300名全马参赛者，今年增加至8600名，主办单位已准备足够的奖牌及完赛T恤，并放宽多加半小时给超时的人。
超时却要求奖牌
“一些参赛者超时了却要求奖牌，拿不到就在面子书发泄。”
他表示，当天有约50名参赛者到柜台投诉，若经过调查证明在限时内完赛，主办单位将会补回奖牌及完赛T恤给他们。
另外，他指出，新地点可容纳10万人，不过这次设置的终点站空间太窄，很多参赛者做最后冲线时都塞在该处。明年主办单位将会全马、半马及10公里的终点站分开，相信将会减少阻碍。
他说，去年举办的马拉松，大部分弱点今年已解决，如增加碳水化合物运动饮料。他有信心明年将会解决接驳巴士不足及终点站太狭窄的问题。
明年拟大桥新桥各办两次
配合明年国际马拉松及路跑协会（AIMS）首次莅临槟城举办马拉松研讨会，槟州政府将计划分别在槟城大桥及苏丹阿都哈林大桥举办两次马拉松大桥跑。
罗兴强指，明年将会计划一年办两次马拉松大桥跑，分别于6月14日在槟城大桥举办半程马拉松，以及11月22日在苏丹阿都哈林大桥举办马拉松赛。
他表示，国际马拉松及路跑协会将在明年6月12及13日到槟城举办研讨会，该协会从未到过香港、新加坡及大马进行相关活动，若槟城没有国际地位，也不会吸引他们前来举办研讨会。
“配合这项国际研讨会，我们将在6月14日在槟城大桥举办半程马拉松，而年杪在新桥的马拉松赛也会照旧举办。”
针对有网民指州政府举办马拉松赛只为了赚钱，并没有控制参赛人数，罗兴强指出，新桥的空间足以容纳10万人，明年将不会限制参赛人数。
他说，据以往办的马拉松赛，州政府都没赚钱，反而是亏钱，因为所有报名费已用在各种设施、补给站、服务及奖金。今年的马拉松已改善去年的不足，但主办单位依然不够资金进行现场直播。
