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（芙蓉22日讯）交通部长陆兆福表示，道路安全理事会今年在全国9个州属推行“安全校园区”（Zon Sekolah Selamat）试点计划，以降低校园周边发生交通事故的风险；而森美兰州率先落实。
也是全国道路安全理事会主席陆兆福说，有关计划包括改善道路设计，让车辆在学校周边500公尺范围内，即进入校园区域前250公尺及经过校园区域后250公尺，车速降至每小时30公里。
他指出，政府对校园周边的交通事故数据感到担忧，因为统计显示，全国每年平均有近70宗交通事故发生在学校区域。
他说，学校门前发生交通事故的原因之一，是车辆行驶速度过快，导致学生暴露在交通危险之中。
“因此，道路安全理事会主动提出改善道路设计的措施，让车辆在学校周边500公尺范围内，即学校前后各250公尺的路段，以每小时30公里的速度行驶，从而降低车速。”
也是芙蓉国会议员陆兆福，是于今早出席在芙蓉斯里巴基国小（SK Seri Pagi）及斯里巴基国中（SMK Seri Pagi），为首个“安全校园区试点计划”主持推介仪式后，在记者会上向媒体如此表示。
他说，有关试点计划的道路改善工程，包括设置两处擡高式行人过路处、两座行人安全庇护岛、长达500公尺的受保护行人通道，以及将车道宽度缩减至3.2公尺，同时改善学生上下车区域的安全设施。
他说，这些设施旨在减缓车辆行驶速度、提高行人的可见度，并协助学生在校园外围更安全地通行。
.jpeg "陆兆福（前排左4）为首个“安全校园区试点计划”主持推介仪式，获得各单位踊跃出席。")
他指出，计划实施前进行的调查显示，76.6%的受访学生表示，在学校周边道路通行时缺乏安全感。
“这项改善措施主要通过提升道路基础设施，促使驾驶人士主动降低车速，相较于单纯设定限速，更能有效影响道路使用者的驾驶行为。”
他披露，当局将在评估试点计划的成效后，考虑将有关措施扩大至更多学校。
陆兆福续说，尽管政府已制定校园区域时速30公里的限速政策，但要确保所有驾驶人士遵守规定并不容易。
他说，当局也采取在学校门前设置交通锥的措施，为学生划设专用行人通道，将车辆与行人分隔开来，以保障学生安全。
不过，他坦言，交通部无法独自为全国约1万所学校落实相关安全措施，因此必须获得更多方面的合作与支持。
“我们现阶段将优先关注交通事故风险较高的学校，并与家教协会及当地社区合作，同时希望私人企业能够参与，通过认养学校的方式提供赞助，共同改善校园周边的道路安全。”
他强调，希望通过政府、学校、家教协会、社区及私人企业之间的合作，进一步降低校园周边的交通事故风险，保障学生的出入安全。
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