（吉隆坡16日讯）砂拉越弄勒浪直升机坠毁事故初步调查发现，地面拍摄的影片显示，涉事直升机在飞行最后阶段拖著明显烟迹，主齿轮箱后方附近也出现疑似火焰，惟起火源头、火势发展及发生顺序仍在调查中。
根据这起事故的初步调查报告指出，地面人士拍摄的一段37秒影片显示，直升机在飞行最后阶段拖著明显烟迹，主齿轮箱后方附近也出现疑似火焰，随后继续飞往弄勒浪短距起降机场，并接近04跑道。
不过，影片并未拍下直升机之后如何触地，调查人员目前仍未确定直升机触地时的具体情况，起火源头、火势发展及发生顺序也仍在调查中。
“作为预防措施，调查单位建议航空器营运商，暂停使用配备同型号引擎的航空器，直到确认其符合适航条件，并完成所有必要的修复工作。随后，营运商已暂停相关航空器的运作。”
不过，大马民航局（CAAM）于9月13日审查营运商提交的资料后表示，从技术角度而言，不反对注册编号为9M-LLS的BO 105直升机，以及注册编号为9M-LLB的Nomad N22飞机恢复运作。
“这两架航空器均配备与失事直升机相同型号的引擎。民航局同时强调，营运商仍须负责确保相关航空器持续符合适航条件，并安全运作。”
5人严重烧伤罹难 12具灭火器未能扑灭大火
报告揭露，机上5人的死因均为严重烧伤；事发后，救援人员虽动用机场全部12具干粉灭火器，仍无法扑灭大火，火势持续燃烧数小时。
“机上所有人员的死因，均被确定为事故中受到的严重烧伤。验尸结果的进一步资料将纳入最终报告。”
报告也指出，弄勒浪短距起降机场并未驻有专职救援及消防人员，由负责航空保安（AVSEC）人员兼任，他们担任辅助救援及消防人员。
“首批救援人员抵达时，直升机已在04跑道入口附近被大火吞噬。主要残骸位于距离跑道入口边缘约25米处，机体因大火及触地而严重毁损。”
报告也称，一名在机场值勤的保安人员携带手提灭火器赶往现场，随后数名当地村民也加入，协助灭火及救助机上人员。
数分钟后，更多人员抵达现场，参与紧急应变及救援工作。
“救援人员动用了机场航站楼内备有的全部12具干粉灭火器，包括5具50公斤及7具9公斤的灭火器，尝试扑灭火势。”
“尽管已使用现有灭火器，仍无法扑灭大火，火势持续燃烧数小时。”
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