（巴生18日讯）巴生港口自由贸易区（PKFZ）转型成功，不仅成功将闲置20年建筑出租，去年全年营收达1亿800万令吉创最高收入纪录，今年收入目标放眼1亿1400万令吉。
交通部长陆兆福表示，巴生港口自贸区过去20年来背负沉重历史包袱，包括酒店、展览中心及多栋办公楼长期闲置，曾被外界视为“白象计划”。
他指出，现任管理团队上任后积极推动资产重整及招商工作，成功重新活化过去闲置近20年的建筑物出租。
“其中最具代表性的项目，便是原本规划作为酒店用途的建筑物。该建筑自落成后从未正式投入营运，长期空置，无法为PKFZ带来任何收益。”
他表示，PKFZ 今年初与轮胎制造商Golden Horse Rubber签署为期30年的租赁协议，将整栋建筑出租作为企业区域总部及管理层住宿用途。
陆兆福今早在巴生港口自贸区为金马大厦（Wisma Golden Horse）、Q Centre 员工集中宿舍（CLQ）、Suntek Materials 工厂及金马橡胶第二期工厂主持启用仪式后，在新闻发布会上作出上述发言。
他透露，Golden Horse自行投入约400万令吉进行翻新工程，而巴生港口自贸区则无需承担任何装修费用，却能获得稳定长期租金收入。
“除了酒店大楼外，PKFZ原有4栋办公楼同样闲置近20年。管理层重新规划用途后，其中两栋已改建为员工集中宿舍（CLQ），每栋可容纳约3000名员工。”
陆兆福透露， 当年这项计划是透过贷款融资兴建的，总额高达38亿令吉。因此，巴生港务局每年都必须偿还2亿令吉贷款予财政部。
“正因如此，我们希望能够提高投资回报，进一步增加PKFZ的收入来源。”
他表示，过去这些建筑物一直空置，如今不仅能产生收入，更能解决投资者实际需求，形成双赢局面。
陆兆福指出，巴生港口自贸区目前已成功重新启用86%的商业空间资产，展现资产活化成果。
另一方面，陆兆福披露，根据数据显示，巴生港口自由贸易区今年首季的货运吞吐量录得4%增长，表现优于原本的市场预期。
“原本外界担心地缘政治局势及全球经济不确定因素将冲击进出口表现，但首季数据仍保持正增长。”
他透露，中资企业仍是PKFZ主要增长动力，截至2026年1月，中资企业在PKFZ承租空间已超过318万平方呎，并于2025年贡献8万8070个标准货柜吞吐量，占总吞吐量20%。
“目前PKFZ投资企业中约80%为本地企业，其馀20%为跨国及外资企业。”
他表示，为进一步提升投资吸引力，交通部已批准近3000万令吉道路提升工程，以改善巴生港口自贸区的基础设施及交通条件。
他强调，交通部未来除了继续发展基础设施外，也将更加重视资产管理与收益化（Monetisation），确保每项公共资产都能创造实际经济价值。
他表示，透过持续招商引资、改善基础设施及活化闲置资产，PKFZ将逐步摆脱过去白象计划的阴影，迈向更具永续性与竞争力的发展方向。
出席者包括巴生港务局主席欧阳捍华、港务局总经理拿督苏巴马廉、巴生港口自贸区主席林立迎，以及自贸区总执行长林雪霞等。
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