（新山17日讯） 交通部长陆兆福透露，马新捷运系统（RTS）在国阵执政初期的原始协议中，原本规划全盘采用新加坡地铁（MRT）系统营运，直至希盟执政重新与新国政府谈判，才成功争取将马新捷运转型为独立运作系统，并将维修营运站设在新山，为我国创造更多高技能的就业岗位。
他披露，初期的合约因为完全依附于新加坡地铁的模式，导致绝大部分的技术和维护服务都必须仰赖新加坡。
“2018年希盟执政后我接掌交通部后，便立即与新加坡重新对话。当时最核心的突破，就是把原本定在新加坡的维修站，成功争取转移到我国境内。”
陆兆福昨晚出席新山中华总商会主办的“与团结政府部长交流晚宴”时，作出上述透露。
他说，交通部主张马新捷运是两国共同投资的跨境合作案，不该事事依赖对方的轨道机制，因此始终坚持独立营运的方针。
“在两国协商后，双方成立联营公司，携手承担整条捷运线的营运业务。”
他透露，马新捷运全线仅规划新山武吉查卡与新加坡兀兰北两个站点。该系统属于一个独立封闭的运作模式。尽管搭客搭乘马新捷运抵达新加坡后，可以直接在同一个站点转搭当地的地铁前往各处，但在整体的运作架构上，马新捷运依然保持著完全的独立性。
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