自中东爆发冲突以来，国际原油价格持续高企，对我国带来极大的燃油津贴负担，根据财政部数据披露，政府现如今每月需承担逾 70 亿令吉的燃油津贴，相较于冲突前暴涨了十倍之多。
上周日，首相兼财长拿督斯里安华预告，内阁原则上已同意，取消高收入群体的燃油津贴，目前正在进行相关研究，以界定具体受到影响的收入群体。
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而在两天之后，有媒体引述财政部副部长刘镇东报道称，我国80%民众每月燃油用量不足200公升，政府应考虑将BUDI 95的配额再下调至每月150公升；尽管刘镇东出面辟谣，称其言论遭到断章取义，但依然引起了极大的舆论反响。
对此，时评人刘惟诚不讳言，对于现阶段的安华政府而言，无论是取消富人燃油津贴，或是降低全民津贴配额，皆是国人在不远的将来所需要面对的现实。
他指出，自中东爆发冲突以来，政府的处境便非常艰难，无论是我国的燃油库存，或是政府的财政负担，都没有出现好转的迹象。
“我觉得安华两个都会选，只不过是看时机。”
先砍富人津贴还是降全民配额？
刘惟诚表示，从技术执行层面来看，对于富人群体的界定非常复杂，涉及国民统计局与内陆税收局等多个部门机构，政府至今仍未制定出一个初步的框架。
“只要这个框架能够出来，那撤销高收入群体的津贴，应该就快了。”
他续称，相较于取消富人燃油津贴，削减燃油配额则简单了许多，政府拥有著现成的BUDI 95系统，因此或许在一至两个月内，便会作出有关配额削减的宣布。
“降低配额执行起来，会比界定收入阶级更简单，所以应该是降低配额在先。”
他强调，无论如何还是要视我国的燃油库存储量，如果真的库存告急，可能政府下个月便会顺势宣布削减配额了。
“油价虽然已经没有那么高了，但我们的库存还是短缺，那些油轮还是开不出来。”
削津贴冲击选情 阿都拉前车可鉴
然而，刘惟诚警告，若首相安华双管齐下，既取消富人津贴，又削减汽油配额，那对于来临的数场州选与全国大选来说，将会有著非常大的冲击。
他更以2008年第12届大选为例，称前首相敦阿都拉巴达威之所以会在那一年面临308政治海啸，其中一项因素便是取消燃油津贴。
“这一个教训，敦阿都拉巴达威试过了。”
他续称，尽管有著阿都拉巴达维的前车之鉴，但政府预计还是不会放弃整顿燃油津贴，否则政府的财政赤字与外汇储备便会受到影响。
“从2018年的希盟政府开始，一直就是以减低赤字为荣的，他们会把这当成是一个政绩，如果政府没有大砍津贴，那今年的赤字就会飙得更高。”
为了避免民意的反弹，刘惟诚预计，政府预计会从今年的财政预算案下手，以安抚人民的不满，例如给予富人群体税务减免，或是派糖果给M40群体与B40群体。
“所以如果他真的这么做的话，我觉得接下来的财政预算案，应该会有很大的（派糖果）力度，来减缓这方面的冲击。”
质疑“内阁没谈”说法
另一方面，针对交通部长陆兆福“内阁未讨论”的说法，刘惟诚认为，内阁不可能没就燃油课题进行讨论。
他指出，根据政府此前的说法，我国的燃油库存最多只能撑到 6 月杪，而眼下已是 5 月中旬，内阁会议不大可能会避而不谈。
“这是一项危机，我不信他们没有谈，他们可能在讨论，有什么方式或管道，能让政府的负担再低一些。”
他进一步续称，刘镇东此前所说，我国80%民众每月燃油用量不足200公升的数据，亦是内阁有过这方面打算的证明之一，否则统计局不会平白无故奉上这些数据，让财政部查阅。
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