（吉隆坡13日讯）自2月28日美国与以色列对伊朗发动军事行动后中东陷入战火，随之而来的是伊朗封锁全球能源运输要道——霍尔木兹海峡，导致航运陷入停滞，连锁反应是造成燃油短缺。
在众多国家的滞留船舶中，仅被伊朗视作“友好国家”的少数国家船只得以通过，其中包括中国、印度、巴基斯坦与日本，而马来西亚也是少数获准通行霍尔木兹海峡的国家之一。
伊朗同意让7艘马来西亚船只安全且免费通过霍尔木兹海峡，这是如今我们所能看到的正面结果，然而背后却是国家长期外交战略、伊斯兰情感认同、首相拿督斯里安华在穆斯林世界长期积累的影响力。
长期奉行平衡外交的战略成果
智库灵感中心（Ilham Centre）执行董事希索慕丁、大马诺丁汉大学政治、国际关系、经济学院助理教授何英展博士在接受《东方日报》采访时均分析，马来西亚的船只获准通行是基于平衡外交所累积的成果。
希索慕丁认为，尽管马来西亚拥有别于其他国家的外交优势，但通行安排最终取决于伊朗的裁量和单方面考虑。
他指出，由于伊朗不完全受到《联合国海洋法公约》的约束，因此马来西亚在与伊朗谈判时的优势，主要源于双边关系和政治互信，而非国际法框架下的保障。
何英展指出，从外交与政治层面来看，马来西亚的立场从来没有一面倒向西方阵营，相信是伊朗放行船只通行的原因之一。
“我国对中东局势有著十分明确的立场，不管是在巴勒斯坦还是伊朗课题上，都是严厉谴责美国和以色列发动军事行动属于违反国际法。”
何英展表示，早在伊朗战争爆发前，尽管西方国家把伊朗在中东的重要盟友哈玛斯定位为恐怖组织，但马来西亚仍基于在2006年加沙选举的合法性，与哈玛斯保持政治上的联系，包括前首相拿督斯里纳吉曾在2013年以国家领导人身份访问加沙。
“马来西亚长期坚定支持巴勒斯坦的立场，并持续为提供人道援助，也或许是伊朗放行大马船只的考量。”
从经济层面，他指出，马来西亚反对单边制裁，坚持遵循联合国框架，当伊朗对孤立的情况下，马来西亚具备一定的战略价值。
“我国作为国际伊斯兰金融中心之一，在某种程度上发挥桥梁角色，让伊朗继续与全球经济保持联系。”
除了外交的中立性让马来西亚与伊朗“有得谈”，安华和马来西亚在穆斯林世界的地位、影响力也是不可忽视的关键。
马来西亚与伊斯兰世界的历史和理解共识
希索慕丁就指出，促成此次通行的核心原因，在于马来西亚和伊朗在伊斯兰世界框架下的历史与意识形态联系。
他说，马来西亚和伊朗在多个国际伊斯兰论坛上有著广泛的合作，从而建立起互信与理解的关系，并非是纯粹的利益交换，而是建立在对穆斯林世界特定议题的团结与共识之上。
希索慕丁提到，安华早期参与大马伊斯兰青年运动（ABIM）的经历，帮助他建立了广泛的国际网络，进一步强化与穆斯林国家的互信。
“在马来西亚和伊朗的外交关系中，安华的领导角色举足轻重，因为在伊斯兰国家的视角，安华不仅是政府首脑，也被视为长期参与国际伊斯兰运动和倡议的重要人物。”
何英展同样点出，马来西亚不仅是伊斯兰世界的成员国，更因经济发展成就被视为典范；同时亦始终为伊斯兰世界发声，对西方世界的标准提出批评，都是今次与伊朗协商船只通行的“筹码”。
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