（吉隆坡4日讯）敦林良实自1986年至2003年担任马华总会长，任期长达约17年，为马华历来任期最长的总会长，也是马华势力最强盛时期。
林良实在1971年加入马华，1984年3月马华爆发梁陈党争，长达20个月之久，属于陈群川派的林良实被开除党籍，他被开除的主要原因与追查党内大量“假党员”事件有关。
在次年党争结束林良实重回马华。在马华新领导层产生后不久，时任总会长陈群川因其私人商业问题在新加坡面对法律诉讼。
陈群川也因此而主动要求辞职，在1986年8月27日，马华中委会鉴于陈群川辞意坚决，接受他辞去马华总会长职位。
陈群川卸职后，原任署理总会长林良实医生根据新党章的规定自动填补空缺，成为马华公会总会长。
在1987年7月11日，年仅42岁的林良实正式当选马华总会长。
95年99年选举大胜 烈火莫熄背景稳住华裔选票
值得一提的是，林良实领导下的马华，在1995年大选赢下竞选国会议席34席中的30席，在77州议席中赢得71席，为马华最辉煌的战绩。
在1999年的全国大选，尽管当时政治背景是安华事件掀起的“烈火莫熄”，在马来社会造成冲击，但马华依然稳住了华裔选票，赢得了28个国会议席。
1995年、1999年以及2004年（黄家定领导）的大选胜利，被视为马华公会全盛时期的代表，随后来几届大选中也难以复制。
然而，在1999年大选胜利的辉煌战绩，也难阻马华爆发激烈党争。大选后，林良实与时任署理总会长林亚礼因官职安排而关系紧张。
双林党争埋下引退伏笔 当年辞官又辞党职
两人更在2000年4月9日党内的会长理事会会议上公开决裂，引发“双林党争”，导致马华一分为二，分别是由总会长林良实领导的A队，以及由署理总会长林亚礼为首的B队。这场党争持续了3年之久。
2000年5月22日，林良实宣布辞去交通部长职，令双林党争出现戏剧化的转变。林良实随即告假2周，与其家人飞往澳洲度假，马华高层领袖也纷纷赴澳洲劝请林良实不要辞官。
林良实在6月5日晚回到马来西亚，不过他拒绝表明是否继续担任交通部长，直到隔日才宣布留任。
不过，问题并没有解决，马华分裂为AB队，在一些课题上互相攻击，而在收购《南洋商报》一事上，双方更展开了全面的斗争。
由于马华党争过于激烈，马哈迪介入调解提出了一项和平方案，试图化解马华两派的激烈争斗。
2003年1月7日，林良实宣布本身已于2002年8月15日向首相马哈迪提呈一封未注明日期的辞职信。
他说，当拉曼大学在2002年8月13日开幕的两天后，自己向马哈迪提呈这封辞职信。对于辞职的理由，林良实表示，在任期间已经完成了其工作议程，并对国家给他机会作出服务表示满意，而且无怨无悔，马哈迪当时没有马上接受林良实的辞职。
在同年5月，林良实证实决定辞去马华总会长职位，该决定获得马哈迪的赞同。5月23日，林良实与林亚礼向马华中委会提呈辞职信，在劝说无效后马华接纳双林辞职，并且议决由黄家定接任总会长，陈广才接任署理总会长。
随着林良实和林亚礼双双退休，经历了3年的双林党争才得以结束。
作为马华总会长，林良实设立华仁教育基金、浮罗交怡计划、下乡与领养计划等，卸任时林良实是马华任期最长的总会长。
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