（新山3日讯）马新捷运（RTS）系统的实体建筑工程已接近完成，目前进入最为关键的系统安装与集成阶段，民众关心的车资问题，营运公司（RTSO）预计将在今年第三季度向马新两国政府提交建议书，届时将有最终定案。
交通部长陆兆福透露，目前的进度报告显示，马新捷运项目可按照预期目标，于今年12月底完工，并在2027年1月正式投入运作。
他说，武吉查卡站的物理结构、土木工程及海关、移民与检疫（ICQ）大楼已接近100%完工。目前工作重心已转移至系统安装、讯号系统集成以及设备测试（Testing and Commissioning）。
“我们预计在今年9月开始进行全天候无故障运行测试（Final Field Readiness, FFR）阶段，随后展开试运行。我对目前的进度感到满意，所有承包商都承诺会采取一切措施确保项目如期在年底前达标。”
陆兆福今日巡视马新捷运武吉查卡（Bukit Chagar）站建筑工地后，召开新闻发布会上，如是透露。出席者包括大马捷运公司首席执行员拿督莫哈末扎里夫及柔州议会制衡方领袖曾笳恩等人。
关于马新捷运的车资，陆兆福表示，RTSO目前正在进行市场研究以厘清价格定位，预计将在今年下半年，即第三季度向两国政府汇报，之后需经过马来西亚陆路公共交通机构（APAD）及新加坡陆路交通管理局（LTA）的审批流程后，才会对外公布。
针对是否会推出季票（Season Pass）以减轻通勤者负担，他强调，这必须考量商业可行性。
他解释，马新捷运并非纯国内公共交通系统，而是涉及马新两国的跨境公交系统，由两国合资公司负责营运。
“营运原则是必须确保公司的财务的永续性。若政府要推出补贴季票，通常只会针对本国公民，我们不会补贴外国人。任何季票的引入都必须由营运商提出并获得双边政府批准。”
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