【旅居车商用化系列4】政策红利转化难　高投入考验耐性

（巴生15日讯）马来西亚房车公会主席刘辉德坦言，尽管旅居车自驾租赁政策已获支持，但房车行业要从政策红利转为市场规模，仍需时间与系统建设。

他举例，一般15年车龄的房车价格已超过25万至30万令吉，1至15年的车款更可高达70万令吉；若房车每日租金以数百令吉计算，业者的盈利空间并不理想，维修与保养成本也难以估算。

“大多是原本就从事房车销售的业者，会顺势涉足房车租赁。若是从零开始，没房车相关知识的人士，基本上不会轻易进入这个行业。”

提到潜在的经营风险，刘辉德接受马新社专访时指出，第一是车辆在路上行驶的意外风险，其次还是回到缺乏完善的技术维修团队。

他认为，房车行业需要建立从购车、销售、售后服务、技术人才培训及零件供应在内的完整系统，而这套系统需要长时间累积与建设。

他指出，自驾租赁房车旅游政策实施后，理论上可以带动从销售到维护的完整产业链运作，但目前市场规模仍偏小。

“根据记录，我国房车的保有量约1400辆，整体市场规模有限，难以完全支撑完整产业链的发展。”

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