（马六甲7日讯）长途巴士票所征收的额外设施费，于今年1月1日起，从原本的70仙，调高至1令吉70仙，但事实上仅30仙归各州巴士总站的管理层，导致没有足够的资金提升硬体设施，行动党哥打叻沙玛纳州议员刘志俍促请陆路公共交通机构（APAD）探讨相关收费机制。
他基于接获消费者反映巴士票的额外费用调涨问题，今日向马六甲仙特拉巴士总站总经理莫哈末祖哈菲尼了解情况。
莫哈末祖哈菲尼解释，多年来，西马半岛25间提供长途巴士服务的巴士总站征收70仙设施费（caj fasiliti），今年1月1日起，另增1令吉二维码费（caj kod QR），总收费为1令吉70仙。
“当这项通告贴在甲州巴士总站后被网传，消费者指责我们没有提升基本设施，但其实我们只是得到当中的30仙，40仙和1令吉二维码费，都归负责编排时间表、行程等的软体设施的巴士站营运商（Terminal Organiser）。至于所卖出的车票，其中30%归线上车票代理（Online Ticket Agent）。”
因此，他说，各巴士站管理层已打算向APAD建议另收手续费，让软体和硬体设施都同时获得提升。
他续称，平均每天有4000名长巴乘客从马六甲仙特拉巴士总站出发到外州，约200趟次，人流量在25间巴士总站中排行第三。
“随著管理成本如水电费、工资等增加，尽管多处硬体设施需要维修，我们却没有足够的资金应对，主要是在长巴费这方面，我们所分到的利润并不多。”
对此，刘志俍表示，这当中的收费和分配机制存在不平衡的问题，同时导致消费者对提供硬体设备的巴士总站管理层存有误解，他希望APAD作出检讨，公平对待各相关单位。
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