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（巴西古当24日讯）棕榈油作为永续航空燃料（SAF）的生质原料的适用性，并不会引起欧洲买家之间对棕榈油的负面观感问题。
种植及原产业部长拿督斯里佐哈里表示，作为永续航空燃料主要原料的废弃食用油（UCO），在欧洲获得高度评级，并被接受为高品质的原料。
“这方面我们没有问题，我们有马来西亚永续棕榈油（MSPO）认证，确保每一公吨棕榈油都是以永续方式生产，并为国际市场带来信心。”
他在今日前往丹绒朗萨，参观国内首座永续航空燃料生物精炼厂Ecoceres Renewable Fuels 私人有限公司后，在记者会上这么表示。
佐哈里指出，作为全球第二大棕榈油生产国，马来西亚在永续航空燃料产业的原料供应方面拥有优势。
他说，永续航空燃料 这项倡议也是马来西亚减少温室气体排放的策略之一，并可被归类为低碳商业活动。
根据报导，外界对使用棕榈油作为永续航空燃料主要原料的适用性存在担忧，主要是因为欧洲买家对森林砍伐和环境永续性议题有负面观感。
另一方面，佐哈里致词时指出，该部正与交通部合作，为所有自吉隆坡国际机场起飞的国际航班推出1%的永续航空燃料混合比例强制令。
“自2023年7月以来，该部与国油销售有限公司（PETRONAS Dagangan Berhad）已举办宣导活动，以鼓励回收废弃食用油。”
“截至今年9月，已回收了超过 1200 吨废弃食用油 ，且是从全国89间指定的国油油站点近6万6000名用户收集而来。”
同时，他指出，EcoCeres工厂是马来西亚首座永续航空燃料生物精炼厂，具备每年35万公吨的持牌产能，并已于上个月开始生产永续航空燃料。
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