（关丹1日讯）载送包裹（P-Hailing）和电召车（e- Hailing）司机每月需耗油600至700公升，而慈悯RON95燃油补贴计划（BUDI95）规定的汽油配额仅300公升，据称这笔油量不足以维持日常运作。
大马零工经济理事会（MyGig）主席拿督斯里莫哈末沙卡表示，大多数业内人士都需要这笔补贴燃油量来维持其全职工作，尤其是在人口稠密、燃油成本风险较高的城市地区。
他透露，上述声明是于周二在首都举行，首次与60多名零工经济行业代表的全体会议，针对补贴燃油政策进行探讨后所得出的意见回馈。
“300公升的补贴燃油配额，与实际工作情况不符。许多司机因超额使用汽油而不得不承担高昂的额外费用。”
他今天发文告表示，政府应根据实际汽油消耗数据，进行全面重新评估。
同时，MyGig显然也建议建立一特殊机制，定期评估产业参与者的资格和需求，以便援助真正惠及目标群体。
此前，首相拿督斯里安华宣布，所有马来西亚人都有资格透过BUDI95获得300公升RON95汽油补贴。该补贴于9月30日生效，每公升价格为1 令吉 99仙，而非公民则为每公升2令吉60仙。
同时，莫哈末沙卡表示，新成立MyGig作为一个新的赋能平台，将在全国推广，并成为120多万零工产业参与者的主要发言渠道。
他指出，这项倡议为零工群体提供了一个安全的空间，让他们可以集中分享挑战、表达不满和提出诉求。
另外，他还建议政府立即实施已在下议院通过的《2025年零工工人法案》，以确保马来西亚数百万零工经济工作者的保护和福祉。
此外，MyGig 还呼吁紧急成立马来西亚零工经济委员会（SEGiM），该委员会不仅将发挥倡导和监管作用，还将在平衡数位资本主义的力量，使其更公平和合乎道德方面发挥重要作用。
“零工工人在收入、社会安全和工作稳定性方面正面临越来越大的压力。现在是政府立即采取行动，确保这个行业生存的时候了。”
MyGig 解释，他们首次召开一场汇集了60 多名行业工人代表的大会，将继续成为一个新的赋权平台，为全国 120 多万零工产业员工提供服务。
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