历时近一年等待与争议，我国RON95汽油津贴新规终于在昨早揭晓谜底。
财经专家直言，这项宣布有助于缓解外界对政策公平性的执行力疑虑。
亚企理财中心税务与财务谘询总监拿督蔡兆源在接受《东方日报》访问时形容，首相安华今日的这项宣布就如同一颗定心丸，让许多国人都松了一口气。
他笑称，甚至还有一些民众希望政府比原定的本月30日更早落实这项新规，以让其享有更低廉的汽油价格。
这指的是此前试图引入的T15高收入群体概念，当时首相安华表明，新划定的RON95汽油津贴不会让富人阶层享有，引起了有关政府施政不公与劫富济贫的批评。
其中，这项措施被指对不少M40双薪家庭受到影响，尤其是跑市场做销售业务者。
变相削减富人津贴
蔡兆源坦言，虽然政府看似对所有人民皆一视同仁，但每月300公升的添油配额，实际上是以一种巧妙的方式，去削减富人阶层可享有的汽油津贴。
他指出，根据财政部此前公布的数据，我国每年耗费200亿令吉的RON95汽油津贴，其中有一半以上的津贴是用予高收入群体。
“如果（汽油津贴）花200亿，至少有100亿去高收入群体。”
他解释，富人阶级所拥有的座驾，一般来说马力与耗油量都相对更高，而随著每月300公升的配额，其每月能添购的RON95汽油便受到了限制。
“这是他应该享有的权利，但重点在于，他就不能如以前用这样多。”
他认为，通过这样较为明智的方式，虽然可能无法省下一开始设下的80亿令吉目标，但一样能达到给国家节约开支的效果，同时不会增加政府的财政负担。
“国家还是会省很多，但对这群富人，你一视同仁的去对待，这样就不会引起这么多的争论。”
政策执行更细致
蔡兆源提到，相较于一年之前的针对性柴油津贴，今年的“慈悯昌明”（BUDI 95）计划则较为细心与从容一些，例如内政部早在前几日便提醒国人，应提前去更换无效的大马卡。
“我相信这次没人会再说政府最后一分钟（宣布）了。”
他举例，除了有关部门的提醒之外，首相安华还将军警、慈悯援助金（STR）受惠者、全体国民的启用日期错开，而非让1600万受惠者一齐涌入油站，尽可能避免验证系统超出其负荷限度。
“假设平常的单日用量是500万，但是为了要扩大到1600万，让所有人去用都没问题，你知道这个国家要增加多少开销吗？”
他坦言，若只为了新规开跑首日，便将系统的负荷上限提高到1600万，其成本之高对政府来说并不值得。
“对你影响不大的人，尽量不要（第一天）去，那就不会说1600万人一次过卡在那里。”
针对性津贴势在必行
蔡兆源强调，尽管外界有著许多关于改革进程缓慢的批评声音，但我国各式津贴的针对性如今已是势在必行，以让政府削减许多无必要的支出。
他续称，政府通过各项举措重组津贴与节约开支，以在其他途径回馈予人民，此次RON95汽油从2令吉05仙下调至1令吉99仙便是一大体现。
“当你真正去重组津贴，可以把很多省下来的钱用在几个地方。”
他放眼，除了此前100令吉的慈悯基本援助金（SARA）与汽油津贴之外，接下来还能涵盖卫生医疗与公共交通等与人民息息相关的领域。
“所以这些所谓的针对性津贴制度，大家应该要给予支持。”
首相安华昨日宣布，从本月30日起正式将RON95汽油的津贴价格降至1令吉99仙，凡持有效驾驶执照的大马公民皆有资格享有。
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