（雪邦26日讯）我国将起草一部新法案，以确保马新捷运系统下的两国联合边境管控计划，能够在两年后如期进行。
内政部长拿督斯里赛夫丁指出，鉴于马新捷运系统投入运营的时间紧迫，最迟需在明年2月提呈相关法案。
他解释，之所以需要制定新法律，是由于国内涉及边境的法律多达37部，在实施两国联合边境管控时，必须同时符合各相关条文的规定。
“如果涉及到37部法案，那么每部法案都有特定条款必须遵守，才能让一个共同决策（co-located顺利推行。”
“因此，我们的选择就是起草一部新法案，把37部现有法律的相关条款需求整合进去，成为细化的内容。”
他表示，为了确保马新捷运系统在投入运营后，人员与货物的流动能依法进行，因此有必要制定这部法案。
赛夫丁今日在吉隆坡国际机场第一航站出席活动，并在记者会上说，这部法案的必要性还在于两国移民官员进驻彼此境内事宜。
他提到，考虑到大马边境管制与保护机构（AKPS）将分别驻守新山武吉查卡和新加坡兀兰北站，内政部目前正全力细化操作需求。
“我们已经制定了一份完整的检查清单，包括标准作业程序、强化人员编制，自动通关闸门、扫描器等设备采购。”
根据计划，马新捷运系统将于2026年12月全面竣工，并于2027年初投入运作，从新山武吉查卡至新加坡兀兰北站仅需5分钟。
这条捷运为一条全长4公里的双向接驳铁路，设有两个主要车站，分别位于武吉查卡与兀兰北站。
此项目有望成为继长堤与第二通道后的第三条陆路交通走廊，并大幅纾解柔佛长堤拥堵情况，目前长堤每小时双向客流量已达至1万人次的最大承载能力。
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