（吉隆坡26日讯）大马中华总商会总会长拿督吴逸平呼吁政府，在第13大马计划与未来财政预算案中，应优先推动港口升级、道路与铁路连通性建设，并加强沙巴与砂拉越的冷链设施与基础建设，以促进供应链无缝对接与区域包容性经济成长。
他强调，交通与物流是经济发展的命脉，若不正视结构性问题，将影响我国在全球竞争中的地位，甚至导致经济损失。
他提到，中总物流及交通组也向政府提出多项关注，包括最低薪资与燃油成本上升、即将对租赁服务实施的销售和服务税（SST）、巴生港口从7月起分阶段上调30%费率等，导致业界营运成本不断攀升。
他也提及，以美国关税与以伊冲突为导火线的国际局势，也可能影响我国航线与货运价格。
他指出，其他急需关注的问题还包括商用车检验积压，以及《业者安全作业守则》制度虽旨在提升安全标准，但若没有检验效率与制度配合，将影响政策成效。
“根据世界银行物流绩效指数，我国港口货物停留时间比新加坡、印尼与越南都来得长。我们呼吁政府推动‘单一整合窗口’，利用数位科技简化贸易与海关流程，提升通关效率。”
他也强调，沙巴与砂拉越在政策执行、冷链与多式联运枢纽建设方面长期被忽视，导致投资意愿受阻，政府必须缩小区域落差，提升东马物流体系。
针对道路安全方面，他指出，道路事故仍是主要死亡与伤害原因之一，政府应综合推动道路设计改善、安全工程、教育与执法等多管齐下措施。
“中总期盼政府建立明确、一致与透明的政策环境，协助业者减少不确定性。我们也支持加速数位化与绿色转型，并希望政府提供中小企业补助与奖励，以便它们能在永续与高风险供应链（如药品、食品与气候相关产品）中立足。”
吴逸平是今午在中华总商会大厦成枫堂出席“中总名人讲堂6.0”，并为其致开幕辞时，如上所述。
该论坛，主题为 “昌明大马：推动物流与交通转型，提升商业竞争力”。
他说，该活动是一个促进政府与业界利益相关方对话的重要平台，旨在探讨挑战、发掘机遇、加强合作并制定策略，以推动我国交通与物流领域的发展。
他表示，全球物流格局正面临日益复杂与动荡的局面，受经济不确定性、地缘政治紧张与环境破坏影响，进而波及运输服务、航运容量与成本。
吴逸平举例，2024年，马来西亚的国际贸易总额占国内生产总值（GDP）的149.1%，可见物流的韧性与竞争力对国家至关重要。
“2024年，我国的总贸易额达到2.89兆令吉。货运业前景乐观，预计至2030年将以每年5.2%的速度成长，总值达到383亿美元。”
他补充，为把握这些机遇，我国必须确保基础设施与物流服务具备效率并能应对不断变化的需求，政府与业界的合作对提升基础设施、简化流程与促进创新至关重要。
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