（布城29日讯）交通部长陆兆福宣布，为了纾缓巴生港交通拥堵与改善道路安全，从今年8月起启动非高峰时段运输补贴试行计划。
他说，在该计划下，货柜罗里在非高峰时段进出巴生港口可获得补贴金，单程可获7令吉50仙、双程可获15令吉。
预计，这项措施会在2026年全面实施。
陆兆福说，2024年巴生港货柜处理量增长了9%，导致70%的货柜罗里流集中在高峰时段，严重影响物流效率并对周边道路构成压力。
他表示，此举是国家物流特别工作小组于今年首次会议中所通过的多项新措施之一，旨在提升港口营运效率并降低重型车辆事故率。
“根据新政策，凡在早上8时至晚上8时高峰时段以外进入巴生港的货柜罗里，将可享有单程运输（single movement）7令吉50仙及双程运输（dual movement）15令吉的补贴金。”
他说，在高峰时段内进入港口的货柜罗里，则需缴付每趟10令吉的港口通行费（Terminal Access Charge），此费用将作为补贴金来源。
他也提到，每逢周日及公共假期，将免除实行所有通行费与补贴机制。
“这项措施是与业界密切磋商后所制定，目的是分散高峰时段的交通流量，提升港口物流效率，并保障所有道路使用者的安全。”
额外免费存仓期
他补充，政府也将同步推出免费存仓期延长激励，若进出口商能在今年7月1日或之前，将至少50%的货柜运输移至非高峰时段，即可享有比现有4天更长的免费存仓期限；反之，未达标者则可能被撤回相关优惠。
陆兆福是今日下午在布城艾美酒店（Le Méridien）出席2025年国家物流特别工作小组会议后，召开记者会，如上所述。
港口超载执法将扩展至全国
除了改善交通流量与物流安排，他表示，该部也将从7月1日开始，在全国半岛所有联邦港口展开货车超载执法，不再局限于巴生港。
他说，届时各港务局将向业界发布详细执行指南，确保业者配合政府加强道路安全的努力。
“我们不再只针对巴生港，所有港口将统一执法。这是我们长期提升道路安全的承诺，为的是保障所有道路使用者的安全。”
他也提醒，所有重型车辆应严格行驶于左侧车道，仅在切线或超车时才可使用右侧车道，陆路交通局将持续巡查，对违规者采取执法行动。
“我们目前基础建设尚无专属车道分隔设计，即使是摩托车驾驶也无法完全调整，道路设计这类问题已交由工程部研究改善。”
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