（吉隆坡25日讯）雪州民政党主席张健锋抨击政府仅以罚款手段推行AwAS系统，却未建立配套的奖励机制。
他今日发文告指出，若政府真心想提升道路安全，就应推行“奖励守法驾驶人”政策，让遵守速限的车主获得实质回馈，如获得10%大道过路费减免，才能真正鼓励民众自发守法。
他表示，当年希盟作为反对党时，曾誓言一旦执政，便会废除自动执法系统，但如今团结政府非但没有废除该政策，甚至推出“升级版”的点对点速度监控技术，与当初的承诺背道而驰。
“如果今天行动党仍是反对党，是否还会支持这项点对点监控技术？当年希盟指控政府透过AES从人民口袋拿钱，那么如今这个技术，又何尝不是如此？”
张健锋也是民政党热点服务局主任，他执疑当初的行动党是不是单纯地只是为了反对而反对。
他强调，人民有知情权，政府应公开此计划的总拨款金额。
此外，他也质疑该系统的执行标准，包括点对点监控是否设有合理的缓冲时间，若系统预计一辆轿车提早数分钟从A点行驶至B点，是否将被判定为超速，哪怕只是提早2分钟。
他也不解，为何政府不采取更节省开支的“站对站”监控模式，即透过收费站间的行驶时间监测车速，如此一来，同样能达到监控效果，却能减少公帑开支。
他也强调，交通安全不能只靠恐惧（罚款）来控制，更需建立“荣誉感与实质奖励”并行的制度，如果超速要罚300令吉，那全年无超速的司机为何不能获得一次性300令吉的大道通行费抵免？
他呼吁政府参考国际成功案例，制定更具诱因的奖惩制度，才能真正降低车祸率，打造更文明的驾驶环境。
他认为，政府若只会开罚单，却不愿奖励优良驾驶行为，无异于把人民当提款机，政府或可效徬新加坡的“安全驾驶奖励计划”，为低违规纪录的车主保险折扣。
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