不少国家都有推出城市翻新法案，而我国预计将于今年下半年提呈国会的《城市翻新法案》却引发广泛讨论，前首相敦马哈迪与伊党认为此举会导致巫裔被边缘化、驱赶穷人出城市；对此，城市规划师兼理科大学行业导师杨绍恩认为，此言论属于操弄政治话语的炒作，因法案有明确规定州或联邦执行委员会确保发展商履行承诺，提供不低于原住房质量的新房子，以确保弱势群体的权益不受损害。
杨绍恩说，根据法案，相关的执行委员会也会确保发展商与居民协调安置方案，让后者能安心的同意重建。
他补充，从过去来看，每当政府推行基础设施升级，例如：建造南北大道或新增飞行航线时，都会引发部分群体担忧生计受影响，但实际影响并不广泛。
杨绍恩在接受《东方日报》的访问时也点出，我国的国情因受多元族群与特殊的政治因素的影响，因此推行城市翻新的过程比其他国家复杂，因他相信若执行得当，我国将成为全球城市翻新的典范。
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加强与居民沟通是关键
对于政府及发展商如何更好地推动城市翻新，杨绍恩认为，关键在于加强与居民的沟通，应多次召开对话会，确保居民充分了解新房子的安排、搬迁及装修费用等事项，以避免产生误解。
他强调，最重要的是让居民知道，法案能保障他们的新家仍位于原址，不会被搬迁到很远的地方。
他补充，法案在一般上不会说得太详细，它会授权有关人士、机构及部门，去设立和列出更详细、更贴切的规则、准则及执行方式。
“因此，实际的赔赏金数额、搬迁费、装修费等等，并不会在法案提出。这些都需要由发展商去与住户，以个案（case by case）方式协商，并得到州或联邦执行委员会的批准。”
他提到，马来西亚半岛独立逾60年，许多早期兴建的人民组屋（Flat）已接近使用寿命，尤其是部分低成本住宅，建筑结构已逐渐老化，电梯、电线、水管等设施老旧失修，环境卫生问题日益严重。
“有些组屋是建在城市发展之初，这些地方（如今）不仅破旧，外观也影响城市形象，进而影响游客和投资者的观感。”
他说，单靠维修只是治标不治本，而彻底解决问题的方式就是拆除重建，因此该法案不仅关乎城市美观，更攸关居民的安全与生活品质。
他称，在过去拆除重建的最大阻碍是居民同意门槛过高，需100%居民同意才能执行，而新法案将此门槛降低至75%至80%，废弃和荒废的建筑物，获得51%简单多数下就可以执行拆迁重建。
他认为，城市寸土为金，而“善用现有土地”是都市规划的其一原则。与其挖山填海，不如翻新原有陈旧不宜居的组屋地段，让原有居民受惠，也做到可持续发展。
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