（新山23日讯）泰国政府推进泰南陆桥计划预计2030年投入运营，交通部长陆兆福表示，邻国可以发展自己的基础建设，我国不能加以限制和阻止，最重要的是，我国必须强化自身的竞争力，专注提升港口效率。
“我们不需要担心，反而需要更有信心。我国拥有地理上的优势，在马六甲海峡有丹绒柏勒巴斯港口、巴生港口和槟城港口三大港口之外，也有私人公司拟发展新港口。”
陆兆福今早在新山为第22届东盟港口与物流研讨会主持开幕后，召开新闻发布会，对于泰南陆桥兴建是否影响我国海运，作出上述回应。
泰国政府早前表明将会继续推进泰南陆桥计划，预计将在2026年施工，2030年全面运营。泰南陆桥可让泰国湾和安达曼海之间的航运直通，往来中东和东亚的商船无须穿越繁忙的马六甲海峡，平均可减少4天地航程降低15%的运输成本。
陆兆福透露，由港务局开发的大马海事单一窗口项目（MMSW）已经启动，首阶段在巴生港口和丹绒柏勒巴斯港口推行，目前
正在进行第二阶段拓展到其他港口，以简化程序及提升装卸货物及清关速度。
他说，如今柔佛州正迎来许多外国投资进驻，因此港口运作和效率极为重要。
“港口业务包括贸易、物流、工业进出口等，若有强大的工业结构和效率，可吸引外国商船使用我国的港口。”
他鼓励，港口运营者进行科技投资，引进人工智能等科技协助，加速效率及服务品质，提升竞争能力。
