（布城31日讯）落实目标式柴油补贴措施估计将省下的40亿令吉，预计可为政府释放更多财政空间，以进一步提高各种对人民重要的服务质量。
第二财长拿督斯里阿米尔韩沙说，在2022年，高达810亿令吉用于补贴和社会福利支持，而去年的金额则有所减少，也就是用于相同目的的资金，不足700亿令吉。
“因此，如果我们在财政预算案中拨出3070亿令吉用于行政（开销），那么用于对未来更重要的事情的空间就会减少。实施目标式柴油补贴是为了释放更多财政空间。”
他日前在财政部与媒体高层说明会上指出，省下的款项可用于国家管理，特别是改善人民所需的服务，包括道路、学校等基础设施，以及诊所和药物等卫生领域服务。
“我们（从省下的款项中得到的）将用于进一步改善为人民提供的服务（质量）。如果我们不实施（目标式柴油补贴措施），我们就无法省钱，政府将难以改善国内的服务。”
阿米尔指出，这项措施也是通过最佳的机制落实，并著重在需要帮助的目标群。
“我们在适当的领域提供（补贴），并将省下的资金再投资于基础设施、学校和政府应落实的任何服务。这是政府的（长期）努力。”
谈到在周一公布的“昌明补贴援助计划”（Budi MADANI），他说，它包含5项元素，也就是公共交通、渔民、在第二阶段补贴柴油管制系统（SKDS 2.0）下的指定商用车辆、个人，以及农夫包括小园主。
整体而言，上述计划将惠及70万名柴油交通工具拥有人，这涵盖大马半岛约50%的活跃柴油交通工具。
在70万名昌明补贴援助计划受惠者中，有30万辆柴油交通工具是私人所有，馀者则是商用交通工具。
在此计划下，每月将发放200令吉予受惠者。
阿米尔补充，根据统计局进行的一项研究，若依据柴油交通工具一天60公里的里程计算，预计每月200令吉的现金援助将足以应付经调涨的柴油价格，进而满足大多数个人柴油交通工具受惠者的需求。
他说，柴油补贴受惠者如物流领域和小贩及小商家，必需将政府的补贴视为一种权衡（trade off），以不提高商品或服务的价格。
“国内贸易及生活成本部将在这之后，跟我们（一起）继续加强行动，以杜绝暴利行为。”
