（布城15日讯）交通部长陆兆福指出，大马铁道资产机构（RAC）的1475名资产租户中，有60%是土著。
他说，大马铁道资产机构是交通部旗下机构，专注于赋权土著，同时也不遗漏非土著群体，以缩小经济差距。
“这考虑到政府在最近的土著经济大会（KEB）中表达的重点，即希望通过确保土著经济的改善来扩大经济分配，以符合昌明经济框架。”
他坦言，希望更多铁路业的私人企业能够挺身而出， 协助政府增强该行业的能力，符合交通部通过《2030年国家交通政策》中通过将公路到铁路的愿望。
此外， 陆兆福指出，2023年马来亚铁道公司（KTMB）的货运业务收益达1.12亿令吉，占总收入4.8亿令吉的23.3%。
他说，马来亚铁道公司运营的货物和集装箱运输量，从2020年的19万8857标准箱增至2022年的32万4764标准箱，增长了63.3%。
“尽管技术不断变化，公路、航空和港口设施能够处理日益增长的贸易量，但铁路运输仍然是首选。”
陆兆福今晚出席大马铁道资产机构按使用付费机车及货车合同交接仪式时，如是指出。出席者包括交通部副部长哈斯比哈比波拉、交通部秘书长嘉纳桑迪拉、大马铁道资产机构总执行长拿督阿兹哈、马来亚铁道公司总执行长莫哈末拉尼、SMH Rail私人有限公司董事经理拿督纳拉以及公正党峇央峇鲁区国会议员沈志勤等。
他强调，此项目的目的是提高铁路行业的经济效益，以及机车车辆的可用性和可靠性，特别是在货物运输业务方面。
他提及，透过该合同，SMH Rail私人有限公司将修复44辆报废机车，预计本次修复工作完成后，机车可再次用于货运运营，期限为25年。
另外，还包括将256辆低容量的大马铁道资产机构货车，改装为能够承载更重负载的货车。
“这种情况是由于铁路运输能够运送较大的货物，是一种更可持续和安全的运输方式，并且不会受到道路拥堵等交通问题的影响。”
“此举有助马来亚铁路公司运载更多货物，产生更高的收入。”
陆兆福坚信，透过这次策略合作，铁路运输产业的格局将会改变，也能够满足用户选择铁路作为主要运输方式的期望。
