（吉隆坡17日讯）安邦线轻快铁占美清真寺站（Masjid Jamek）至市中心站（Bandaraya）的6个轻快铁站在停运了将近一年之后，终于在今天全面开放！
这也意味，民众从即日起，也无需再转搭免费的接驳巴士，可直接乘坐轻快铁直达冼都东站（Sentul Timur）。
交通部长陆兆福表示，国家基建公司（Prasarana）随后将向相关运营商和项目拥有者索赔3800万令吉的维修费。
他说，将会通过法律途径，向对方索取导致轻快铁服务中断的赔偿，而这笔费用包含维修、运作中断以及在轻快铁站关闭期间，向乘客提供免费接驳巴士的费用。
“我们当时是指示先维修，后索取赔偿，因为我们没办法等到走完法律程序后才进行维修，否则这将导致中断服务的时间延长。”
他说，各相关利益方都需引以为戒，因为一个轻微的结构损坏，便会严重影响公交服务的运营。
他今早在吉隆坡市中心轻快铁站巡视后，召开记者发布会时，如是表示。随行者包括陆路公共交通机构总监阿兹兰沙、以及国家基建公司主席丹斯里贾玛鲁丁、总裁兼集团首席执行员莫哈末阿兹哈鲁丁、以及国家基建公司资本支出（CAPEX）主管莫哈末哈菲兹等。
他指出，根据工程顾问公司的反馈，已经确认市中心站的轨道出现问题是源于，有关运营商在车站附近动土建设所引起的。
基于此，他促请任何在公共交通服务，尤其是轻快铁站附近的建筑工程，在施工过程中，应更为小心谨慎。
他也建议地方政府在批准项目许可后，应确定施工现场是否靠近公交服务站，并必须将安全因素纳入考量，同时通知和让陆路公共交通机构、或基建公司等各方参与讨论。
另外，陆兆福透露，有关运营商在未获得项目批准之前，就已在市中心站附近动工。
“尽管我们拥有相关的指导方针，但当任何工程或项目靠近公交服务站附近区域时，都应该更加谨慎，并将有关当局纳入参考意见，以进行更为详细的研究和监测。”
“尤其当我们拥有严格的指导方针时，有关运营商和承包商仍未按照指导方针进行，并在项目获得批准之前就已开工建设。”
至于有关项目是否会继续，他则说，该项目的允准并不在该部的范围之内，而是属于吉隆坡市政局的权限；惟若项目将继续，他也促请当局应采取更为严厉的指导方针，以确保此类事件再次发生。
随著安邦线路的全面恢复，他也放眼轻快铁站的日均乘客量，可在今年第四季度达到20万人次。
去年1月27日，由于吉隆坡市中心轻快铁站的轨道出现扭曲，Rapid Rail有限公司基于安全考量，而关闭数个安邦线轻快铁站。该公司随后发文告指出，轨道的扭曲相信是与市中心站附近的高架桥柱子发现裂缝有关，因此当局必须采取安全措施。
安邦线早前所关闭的6个轻快铁站，包括市中心站、苏丹依斯迈路站、太子世贸中心站、蒂蒂旺沙站、冼都站和冼都东站。
随后，陆兆福表示，根据调查结果显示，市中心站附近的轨道出现问题，相信是邻近建筑工地工程引起土地移动而造成的。
他说，有关工程没有根据1998年火车（火车保护区）条例，与陆路交通机构商量；若确定问题由相关工程造成，该部将考虑向发展商采取法律行动。
去年4月，他透露，当局已决定向涉及的发展商采取法律行动，以讨回维修成本和弥补服务中断所造成的影响。
