（新加坡11日讯）马新捷运系统今日完成跨海高架桥中央的两个主桥墩衔接，截至目前，马来西亚范围的工程已完成65%，在新加坡范围内则已完成2/3的建造工程。
由马新两国共同承建的马新捷运系统全长约4公里，当中2.7公里在马来西亚，约1.3公里在新加坡。
新加坡交通部日前安排媒体走访施工现场。据了解，新加坡的关税、移民和检疫大楼的地面一层和地下两层正在同时建造。车站底板已浇注至地下一层，售票厅则已浇筑至地面一层。
马新两国采取不同方式进行施工。有别于新加坡兴建海上桩承台的做法，马来西亚搭建一座浮桥来建造桥墩。
新加坡范围内须建造的3个陆地高架轨道的桥墩已经竣工，9个跨海高架轨道的桥墩的建造进展不一，不过所有的柱桩（pile）和桩帽（pile caps）都已建造完毕。
衔接桩承台的12座桥墩建成后，就能开始兴建高架轨道。
马新捷运系统预计于2026年底完工，通车后两站之间的车程约5到6分钟，运行时间是清晨6时到午夜12时，每小时单向可载送一万名乘客。
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