推动柴油补贴管制系统2.0　阿米占：6物流公司先试跑

（巴生9日讯）从2月1日起，政府圈定6家物流公司为柴油补贴管制系统2.0（SKDS 2.0）进行试点计划。

国内贸易及生活成本部长拿督阿米占莫哈末阿里表示，上述公司原采用油舱（skid tank）配额将改为“加油卡”（Fleet Card）系统获得补贴。

“在内贸部管辖下，目前共有4个领域受惠于柴油补贴计划，分别是陆路公共交通、陆路货物运输、内河客船服务及主要岛屿客船或渡轮，还有农业及粮食安全部管辖的渔船等。”

他指出，陆路公共交通领域最早采用“加油卡”制度，并取得最大补贴，占67%。政府拟计划推广至陆路货物运输领域，并以上述6家公司为试点项目，补贴高达29%。

阿米占今前往巴生港口苏丹苏莱曼镇工业区巡视参与试点计画的Perceptive物流公司后，向媒体作出上述发言。

他解释，上述公司被圈定的原因主要是业者所采用的油舱配额补贴合约将于1月尾届满，以及他们拥有足够车辆和运输交通工具。

“在试点计画推行期间，内贸部将可以更有效地监管获补贴柴油的使用和去向，从而避免发生类似油舱配额的滥用问题。”

他强调，油舱配额的使用记录由获补贴公司自行管辖，为此，容易出现篡改数据的问题，相反，透过“加油卡”提供的补贴，其添油记录将记载在燃油供应商内，并易于内贸部获取及监督。

他指出，“加油卡”将记载获补贴公司的记录，包括添油的车辆、配额等，同时，相关公司不容易随意篡改数据。

针对申请公司是否可随时要求增加配额，他指出，相关公司的车队、用量若增加，可向内贸部提出申请，届时官员会前往考察，获取资料，以便审批是否提供增额。

“我们今日巡视上述公司时，获得业者的良好回馈，同时也探讨柴油补贴会否受惠公司在其他的运输用途，如载送出口商品、船运等。”

他表示，对于业者的反馈，该部门将深入研究，对于不符合柴油补贴原先宗旨的症结进行矫正。

“目前，共有9款送货交通工具将获得有关补贴，包括货柜车、货车、水槽车、瓶装饮料货车、驱动车、冷藏车、面粉槽罗里、箱式货车和窗户货运车（Window Van）。”

另一方面，阿米占表示，柴油补贴管制系统2.0的宗旨，为未来在市场全面取消提供补贴柴油铺路，不过，只是西马半岛取消柴油补贴。

“该计划只会在西马实施，届时不会涉及东马部分的运作。”

他说，“加油卡”在陆上货运全面推行后，最终目标将全面取消市面上的补贴柴油，以避免补贴被滥用。

他表示，政府暂时未确定计划在何时落实，可能是第2或第3季度，将根据上述试跑计划的进展而定。

“由于东马地理位置关系，普通消费者一般都使用柴油，因此，东马将不会受到上述措施影响，仍可继续在市面上购买到获补贴的柴油。”

在场出席者包括内贸部秘书长沙尤迪、内贸部执法组主任拿督阿兹曼、高级总监史丹利陈、Perceptive物流公司总经理吴安倪等。

6家被圈定参与试点计画的公司：
- Perceptive Logistic Sdn. Bhd.
- Multimodal Freight Sdn. Bhd.
- Mun Chuen Transport Sdn. Bhd.
- Tan Swee Hee Sdn. Bhd.
- Sim Yew Enterprise Sdn. Bhd.
- Rantau Panjang Haulage Sdn. Bhd.

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