（哥打峇鲁12日讯）首相拿督斯里安华下令深入研究东海岸铁路（ECRL），确保这个估计在3年内竣工的计划，能为东海岸特别是吉兰丹州带来改变。
“我们与外资包括中资讨论时谈到的最大问题之一，是港口问题，（东海岸的）登嘉楼较不受到关注，特别是吉兰丹，尽管（这些州属）没有港口，但（ECRL）能方便丹州输出农业或工业产品。”
“因此，必须更积极地展开招商引资的行动，且需要保证会有新的奖掖以及加速批准程序。”
他今日出席ECRL首个站点哥打峇鲁站的动工推介礼，在会上致词时这么说。
占地20公顷的哥打峇鲁站，设计凸显丹州马来传统建筑的风格，且融入丹州的文化特点。
东铁工程被中国垄断？安华：一派胡言
安华说，从2017年起施工的东铁计划，已有超过2100家本地公司的参与，包括承包商、供应商、顾问公司等。
“因此，说东铁计划完全被中国垄断，全是一派胡言。”
“我刚才已说了，我们与中国和中资公司的会谈当中，所有的新计划我们都会强调予以本国人创造工作机会和空间，合约和咨商等等也应颁给本土公司。”
安华今日出席东铁计划哥打峇鲁站的开工仪式，该站为东铁项目首个开工车站，也标志著这项国家基建项目正式进入2023年建设高峰期。
哥打峇鲁站坐落于新丹绒城（Bandar Baru Tunjong），占地50.41英亩，其建筑设计理念源自 “吉兰丹传统马来屋”（Rumah Meleh Melayu)和黄花棯（bunga ketam guri)，充分展现了吉兰丹州独有的文化特色。
哥打峇鲁站为客运站，站房设施包括一个多层站台、停车场、接送客等候区、风雨通道、员工宿舍和风景绿化带等设施。
马来西亚铁路衔接公司（MRL）主席丹斯里莫哈末祖基阿里表示，哥打峇鲁站的施工不仅表明该项目已取得可喜进展，同时亦代表著当前进度与计划一致。
在这首相安华出席的开工仪式中，莫哈末祖基阿里表示：“哥打峇鲁站已顺利开工，东铁沿线其他车站也即将分批开工，铁路建设进度加快，从而可在2026年12月完工。”
出席此次重大仪式的领导及来宾还包括吉兰丹州务大臣拿督阿末耶谷、交通部长陆兆福、MRL首席执行官拿督斯里达维斯，以及中国交通建设有限公司（CCCC）董事刘辉。
此外，莫哈末祖基阿里表示，东铁项目全长665公里，沿线共设20个车站，包括10个客运站以及10个客货运站。东铁项目将更有效地将东海岸各州的州府、城镇、工业中心、港口和旅游区与巴生港相连, 同时更加环保。
