（吉隆坡16日讯）再度出任交通部长以来，陆兆福因频频微服突击检查及乘撘公交而引起热议，有赞有弹，也有人认为这个部长在做戏；对此，陆兆福认为，身为一个部长，不能太介意别人如何评价，最重要的是他可以带出想要的信息，最终带来更好的绩效。
陆兆福说，他突击检查的动作，希望可以带来两方面效果，第一是面向乘坐公交的民众，要带出“我们了解与关心你面对问题”的信息，第二是面向公交运营者管理层，要带给他们一种“无声的压力”，敦促他们把工作做得更好。
他指出，每一个部长都有自己办事的风格，他做事的风格就是他要去了解实际情况，如此以来才能了解问题的根源，以便用更好的方法去解决，同时也能更好地站在公交使用者的角度来了解他们的期望。
他补充，对一个公交使用者来说，最重要是公交准时、服务顺畅、安全及舒适，同时不要经常发生故障；在带出部长了解民众面对的概念后，第二个信息就是面向公交运营者管理层的“无声的压力”。
陆兆福是配合农历新年到《东方日报》总社拜年，并与编采部高层交流时，如此表示。
他也提到，他在不同的访问中有讲过，他不骂人，但不开口骂人不代表那些人没有压力，他的作风是不开口但却施压当事人去做改变，没有一个人喜欢被人痛骂，有时骂到最后，他们也做得不情愿，与其如此，不如换个方式来表达。
“我（陆兆福）不骂人不代表那些人没有压力。我可以不开口，却给到你压力。就是（公交运营者）管理层知道部长作风，你要知道，我（陆兆福）是有期望、要求的。”
为此，他说，他希望公交运营打造出一个新的文化，那就是重视维修保养工作，带来准时、舒适及顺畅的公交服务。
询及吉隆坡市区公交最大的问题时，陆兆福则指出，当下最大的问题就是服务不够稳定，这就必须谈到维修保养的问题。
他说，公交路线的覆盖率是蓝图、计划的问题，但现有的路线仍出现问题、服务不稳定，地铁、轻快铁、捷运及火车几乎每周都出现故障，那么就是维修保障的问题，这也是我国要改变的文化，就是做好维修保养工作的文化。
他提到，没有一个国家没有经历过公交不完善的阶段，就连新加坡在10年前也曾面对捷运经常故障，此事也被认为是导致执政党人民行动党（PAP）在2011年新加坡大选成绩大不如前的其中一个原因，而在野党当时也历史性地攻下一个集选区。
他表示，在当年的大选后，新加坡人民行动党主席许文远担任新加坡国家发展部长（2011年至2015年）、新加坡基础建设统筹部长兼交通部长（2015年至2020年）以著手处理问题。
陆兆福在数日前到新加坡出席一项论坛时，特地与许文远餐叙，以请教经验。
他说，许文远向他表示，出任有关部长期间，几乎每周都要因地铁故障的问题而出来道歉，而他就去找出根源，主要是整个地铁运营管理层没把专注力放在维修保养，反而聚焦在市场、宣传，从而没关注维修保养的文化。
“他（许文远）说，你不要以为几个月就能解决（维修保养）问题，他花了好几年的时间，再设立KPI制度、维修保养的文化，3、4年之后才有好转，今天的整个服务肯定比较稳定下来了。”
此外，陆兆福也谈到交通部也会有短中长期的计划，今年的首要任务就是加速电子化，让民众不必到柜台排队，而交通部旗下的机构也会简化各种申请手续。
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