（芙蓉5日讯）交通部长陆兆福表示，交通部尚未决定引入电召摩哆服务，相较于此计划，他们希望更专注于摩哆送餐或送货员的安全，为他们探讨及加强公共安全措施。
他指出，目前虽然拥有数家公司作出申请及建议该项服务，同时，交通部也有针对早前推行电召摩哆服务“实验计划”进一步探讨，惟现阶段在政策上，交通部尚未作出任何决定。
他说，我国不同于越南、印尼及泰国，在这些国家拥有电召摩哆服务，然而对于我国人民而言确实还没有接受类似服务的文化，对此，需要考虑人民对于该项计划的程度。
他披露，相对于电召摩哆服务，交通部更希望专注于摩哆送餐员或送货员的安全。
“我们不希望看到送餐员为了送餐而超速驾驶，让他们步入危险之中。”
因此，他称，交通部有在探讨及加强交通安全措施，不仅是针对送餐骑士，也包括公司在内。
陆兆福是于今早出席道路安全醒觉活动时，在记者会上如此表示。
对于媒体提问有关交通部是否仿效西方国家依据年龄限制骑士使用摩哆排量种类时，他回应，欢迎大家给予意见，但交通部不仓促实行任何的措施，避免被诠释为歧视年轻人或老年人的措施。
“不管如何，我们都会探讨如何优化驾驶证件的级别。”
另一方面，对于有关摩哆销量增20万辆，未来交通安全成隐忧，交通部有什么措施时，陆兆福回应，他们除了通过实体的道路安全醒觉运动外，每逢佳节陆路交通局皆会展开联合行动。
他说，他们不能单靠传统的实体醒觉活动，所以有在探讨及加强采用其他模式推行醒觉活动，比如透过社交媒体，加强道路安全意识的宣传。
“我们也欢迎大家提出有建设性的意见作为参考。”
陆兆福较早前在会上表示，于去年，摩哆销量达72万辆，比前年的50万辆增加了22万辆，这也引起了该部对于骑士们道路安全的隐忧。
他指出，摩哆是国人较为依赖的交通工具，尤其是在郊区，因公共交通工具不完善，因此较多人以摩哆作为代步。
“至于城市方面，鉴于拥有不同的公共交通供选择，加上有提高停放位子，因此，我鼓励摩哆骑士能够把摩哆停放在设立的停放位，再乘搭公共交通到较远的目的地。”
针对非法飙车飙摩哆，陆兆福则说，陆路交通局一直以来都有严厉对付非法飙车活动，且如今也有重新检讨陆路交通局333法令，但目前还没有具体定案。
他说，针对有关法令，他们希望通过探讨及研究，以便改善此法令。
陆路交通局总监拿督再莱尼补充时表示，他们一直以来都有严厉执法对付非法飙摩哆飙车活动，同时，也对付非法改装的修车厂。
另一方面，他也指出，该局也与武吉安曼达成共识，任何车队游行的申请，也必须获该局审核，以确保道路使用者符合驾驶资格及拥有路税。
出席者包括马来西亚摩托车商总会会长拿督黄锋、SUZUKI有限公司执行主席阿末法依兹、森州行政议员张聒翔、芙蓉副警区主任罗斯里等人。
